「critical-mass」自行車運動與自行車規定(0926/update)

otk wrote:
同意+1建議同一時間...(恕刪)


不要停留, 一直圍著他那邊騎, 一直繞圈圈騎, ok嗎?
好了~要完路權後............................

接下來

1.考自行車駕照~有駕照才準上路
2.所有單車掛車牌並且禁止改裝~單車被竊才找的回來
3.自行車強制險~為了事故後有得賠償


4.5.6.7.8.9...................請車友們自行想像吧
林肯是解放黑奴, 甘迺迪是推行人權平等! 兩者概念不同. 馬丁路德是人權領袖. 他早就不是黑奴了.

個人覺得
應該要選在交通部或警政署前面集合
然後找媒體講一些訴求
然後不需要封車道
然後分幾路往各個不同的目的地出發
讓他們知道他們無知的政策對自行車騎士是很不方便
這樣大家也不用另外在約騎了
說不定還可以破世界紀錄
最大約騎團....
我想各地方都有不同喜愛單車的夥伴,
「critical-mass」的出發點是以自我組織、非正式的形態進行,
因此各地方可以用不同的方式組成,
只要出發點是和平、友善,相信會有許多邊緣的朋友加入。

我們換個角度想,
騎摩托車、開車都或多或少有些小小不遵守交通規則,
但摩托車、開車彼此都能有一個尊重的底線,相互能友善的適應、調整,
在路上平安相處而不容易出事。
因此,現在我們要做的就是:

如何建立其他交通工具的駕駛人,對自行車騎士的友善尊重,
這種尊重不是特別,
而是像汽車對摩托車、摩托車對汽車,
相互知道彼此的需求、限制,禮讓、規則,
而不是完全忽視或敵視。


「critical-mass」要的也許可以不是路權,
但絕對是上述所提到的尊重,
唯有產生這樣的尊重,
自行車騎士才能找到道路上理所當然的空間。

所以我一直強調友善、和平,
像邀好友一同歡樂、分享,
當大卡車的駕駛有朋友騎單車或自己偶而也騎單車,
當汽車的駕駛假日常騎單車或後車廂就擺著單車,
當摩托車的騎士也愛單車或平日常騎單車,

大家可以想見,
在路上,彼此都會互相禮讓,了解需求,
訂規則的時候也不會亂訂了!


說真的,由奢入儉難,
要所有的人放下方便的卻污染的交通工具改騎單車,
很難,很不可能,
但是,親近單車、分享單車、友朋單車,
相信比較容易,
也是許多朋友常做的功德。

「critical-mass」的手段也許不盡相同,
但以此為目的,快樂的方向與程度相同哦!

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本文同時update至原發帖文內,以完整表達原意!
0926/00:34編輯修改!
小弟倒是不管想太多,畢竟管理交通以及訂出相關規則最終還是要有執行力的政府才有用,
所以小弟只敢奢求目前小弟的所在地台北,河濱的自行車道能越做越好,路線以及範圍越來越大,讓小弟
能在市區外圍的專屬車道暢行無阻我就很高興摟
而且自行車道能將各縣市都串連起來,哈,這樣就太完美了^^,"進市區"與其他車種爭道....我還是想想就好了啦^^"
flowdavid wrote:
我想各地方都有不同喜...(恕刪)


這就對了啦!!!!
將心比心啦!!!!
我想每個自行車車友也都會有開汽車跟騎機車的時候~~
不可能到哪裡都騎自行車吧!!
最重要就是每個人自我的節制跟互相的體諒及禮讓



好文
站同你的觀念

有時逛到01單車版
會以為
所有的人只有單車是"唯一的交通工具"

感謝分享這樣的觀念critical-mass,有行動一定會支持

不是說台灣暖化速度是全球平均的三倍嗎?應該是要多鼓勵以自行車代步才是吧,
嘿~長官...我都還沒抱怨街上的空氣品質糟透了呢
希望這個活動能辦成。
有的話,不管where and when我都會到的。
考試不做弊,明年當學弟
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