嘎嘎嗚啦啦3388 wrote:
謝謝您的分析建議,Anyroad...(恕刪)
抱歉,因為一買就anyroad comax 就不用擔心車架老化的問題
預算不夠可以參考androad 2
但想問一下你預算多少....我幫你找找
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kitttt_2002 wrote:
抱歉,因為一買就anyroad...(恕刪)
專業的戶外休息,這真是個無底洞啊~
原本是考慮預算6000左右,一般入門的登山車.
但是越做功課,及前輩經驗,一分錢一分貨道理.
發現一般入門的登山車少了避震鎖死,變速少的問題,
怕後悔又換車,所以慢慢轉向跨界車...
目前是有拉高到10000元左右,喜好順序考慮如下:
FUJI 2017 ABSOLUTE 2.1
GIANT ESCAPE 2 (滿多前輩推薦此款,但應該大家會建議直上GIANT ESCAPE 1 吧)
MERIDA DISCOVERER 500 或 Crossway 15-MD(碟煞)
MERIDA Crossway 15-V (不知此款是否影避震鎖死功能?)
如果這樣的預算跟目前理想考慮車款,或其他的車款? 不知大大的建議為何?
將來上公路車,在二手的行情哪款較佳?
謝謝~~
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嘎嘎嗚啦啦3388 wrote:
除了公路車外,其實登山車的人還是佔滿大數的,
跟小弟聽到的說法,不太一樣.
反而騎跨界車的人較少,
(現在登山車沒市場了,或飽和了,車商款式數量才越來越少)
所以一開始才有考慮登山車開始入門...
不知道現在實際外面大家社團,這樣的情況是如何?
我是騎登山車的，騎登山車的人真的不多了，
在單車運動普及之前，公路車種又貴又少，
所以大部分人不管有沒有要越野，就算只是通勤，也都是從登山車入門，
但是這些年來入門公路車平價化，沒有越野需求的人多轉往公路車了，
畢竟台灣公路四通八達，公路車一出門就能騎，可以騎得又快又遠，
反觀適合登山車的越野場地台灣根本沒幾個，離市區又遠，
如果只有馬路能騎(或只想騎馬路)，幹麻搞台重拖的登山車整自己？
現在還在騎登山車的人，不是熱血的off-road控，就是只想輕鬆騎的人，
畢竟傳統公路車的騎乘姿勢不是每個人都趴得下去，
所以近幾年開始推廣的跨界車就是瞄準休閒組這個市場，
大眾入門車變成是跨界車，真正有off-road需求的才會去買登山車，
你的用途比較適合從跨界車入手。
照國內g牌與m牌兩家的分法，登山車都已朝越野方向發展，
過去認為是低階登山車或通勤車的車種，現在都已經被劃分成跨界車了。
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