個人積分：44分
文章編號：10251440
個人積分：434分
文章編號：10251502
個人積分：434分
文章編號：10251602
個人積分：0分
文章編號：10252628
那你應該知道台北縣端車道被人詬病的藝術路面，
看你的照片，高雄人行道上單車路面也搞這種顛頗地面，
我滿好奇有多少單車人、推嬰兒車的父母、坐輪椅的人士會說這是個好施政。
不知是哪位官員跟您說這是為了"減速"用?還是你自己猜的?
正巧我在萬華區長大，萬華區有方正格局的地區僅有一小部分，
而且道路狹小，人行道更小，很多二線道都變成單行道了。
我很驚訝您會拿萬華區來比擬高雄，請別再騙不知道的人了，
如果您有辦法萬華區擠出任何一條單車道，那我真服了您。
至於您照片中說將道路改成只給行人及單車用，為什麼我還是見到旁邊停著汽車，迎面還騎來一台機車?
而且還是用眾單車人氣憤的那種顛頗路面!
換另一個角度想，如此作法是犧牲汽機車駕駛的權益，甚至是路旁住戶的權益(因為門前停車格跟道路不見了)，
此時可能會有人質疑，您是不是患了單車大頭症?有多少人騎單車是為了減碳?
說到捷運，現在全台灣的人應該都知道高雄捷運目前虧損，有些站甚至空空蕩蕩，
現在全天單車進進出出是沒問題啦，
未來市民依賴捷運後，很有可能如台北捷運一位難求，單車還能像現在那麼自由嗎?
拿現在的高捷跟北捷比，一看就知不合理。
您說台北市路跟高雄一樣寬，不知您是看哪段，北市人行道上，設有公車亭、路燈、行道樹、電箱、機車灣，不含騎樓的話，人行道寬度目視不過5公尺，最大的人行道在中華路。人潮又比高市多，我經常在上下班不得已情況騎上人行道，我能了解北市人行道設單車道的難處。至於設在馬路上，台北市已經常塞車了，政府敢在縮減車道嗎?馬路設單車道難道不會影響路邊停車格嗎?北市已經一位難尋了。擁擠人多車多的北市與高市是不一樣的。
休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的
個人積分：64分
文章編號：10252721
個人積分：160分
文章編號：10252768
如果要按照高雄市的規劃方式,那先把台北市面積放大3~5倍再說(不是把台北縣併入台北市,而是生出至少2倍於現在的空地給台北市)
如果要台北的單車族羨慕高雄的環境,那高雄市這塊領域確實做得不錯
要全盤照抄?
那先把台北市內全部的公務機關遷出,十幾萬公務員隨所屬機關搬出台北市,幾十萬人遷出北市
一府/五院/五部/四會+一堆雞毛機關都不在北市了,以後也沒有人要來台北市洽公.示威.遊行.抗議
從此台北到處是綠地(中央機關全拆了),單車道有8線汽車道寬,機車不用騎,汽車停家裡
大家用散步上班也不會遲到了
那一府/五院/五部/四會+一堆雞毛機關外帶10幾萬公務員+幾十萬公務員家屬和不定時的洽公.示威.遊行.抗議民眾搬那邊好勒?
嗯...............
高雄市這麼先進
搬高雄市不錯呦
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫?
切...
我又不是獅幫義和拳.白蓮教
少來這套
個人積分：434分
文章編號：10253292
個人積分：434分
文章編號：10253347
個人積分：434分
文章編號：10253377
個人積分：434分
文章編號：10253412
