十年前碳纖登山車架則是撞斷.駕駛還跟警員說.在後照鏡有看到我才開門...這是謀殺嗎
反正現在無論是騎機車還是單車都會和路邊停車至少一個車門距離.看到車上可能有人的更小心
怨念聚合體 wrote:
我遇過台七雙黃線迴轉...(恕刪)
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願逝者一路好走
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防衛駕駛是透過加強自己騎乘注意義務，來預防、避免事故發生
和自己本身有沒有過失，對方能否主張過失相抵
基本上是兩碼子概念
為什麼偏偏要有人把兩者掛鉤觀察?
舉例：
今天你綠燈行，對方闖紅燈撞你，不管你在過程中有沒有防衛駕駛
你因為信賴交通號誌燈的指示，綠燈行，對方闖紅燈，過失責任就是對方負100%
如果對方要依民法過失相抵原則，主張你與有過失，以減低他的賠償責任
此屬有利對方之權利障礙事由，由對方負舉證責任，證明你有過失
當然，這很難證明，通常法院會對守交通規則的一方，做有利的認定
惟，差別在於
如果你今天有防衛駕駛，綠燈左顧右盼一下
按下煞車，或許車禍就不會發生，僅此而已
跟有沒有故意過失，根本兩回事
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所謂車禍有四種:
你撞人, 人撞你, 自撞, 天外飛來或路上異物撞
防禦駕駛是透透自己以預知危害的行車觀念來減少行車風險
最簡單的例子: 行經看不見的路口或盲彎, 減速, 或慢慢魯出去(巷口接馬路常有車擋住視線, 貿然衝出可會與機車相撞, 因此慢慢滑出去, 機車騎士看到你車頭, 他有充裕時間可選擇減速警戒或快點通過, 你持續慢慢滑出巷口直到眼睛看見全部車道),
大車來了路很窄, 我會指揮車隊停車靠邊讓路, 小車不要堅持路權, 路權不會比安全重要, 以上想法供參考
vul4 wrote:
如果人真的有防衛駕駛的概念
根本不會有人違規肇事...(恕刪)
HAKEE wrote:
開車門這檔事.騎機...(恕刪)
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