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有些消費者總是怕店家賺多，自己買虧。
成車的利潤隨著市場投入競爭者及消費者越來越多反而降低，單車不夯時利潤好但消費者少。
料件也是如此，利潤好但消費者需求配件規格不同，況且一次叫貨要有相當數量壓庫存，單配件迴轉率比成車慢
加上裝配工錢.........
外銷歐美的利潤根本沒如外界想像中的好，他們對每個料件成本算的一清二楚，你報貴了他就找別的廠家代工，
但他們量大可維持廠內運作與獲利，高單價的客製商品幾乎是保持商品宣傳，量太少，光靠客製維持一家公司營運很不容易也做不大！
50﹪毛利？再給你打折，那是冷門車的作法吧！熱門款連車都不夠賣經銷商能有25﹪的毛利就算很不錯了
車行訂車時廠家一定會強迫冷熱門車款都要配著訂，不然他們根本不給你熱銷款，你是經銷商能不訂冷門款？
商品成本與利潤是靠市場決定的，不是一個單一進價這麼簡單。
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小弟親戚在賣車，進價大約賣價的7.X折，中南部的折扣又殺得很低!!
利潤其實有限，有大大說賣台十萬的車，可以賺兩萬五(以進價7折，賣價9.5折計算)
問題是，十萬的車子有多少人買!? 我過年的時候在他們店裡待了半天，大部分的人都看低價車款，
只有一兩個看一萬多塊的車子，還是美利達在促銷的520 (13600元，送安全帽、前後燈、水壺等等)
最後，一整天只有成交一台520，外加送貨到府!!
開一家店，不會只有進貨成本，人事、水電、房租，其他有的沒的都是成本!!
之前我幫同事買車，幾千元的車子，我親戚直接跟我說，請你同事在台北買就好了!!
因為，利潤沒多少，加上又要貨運的話，其實沒省多少錢!!
後來還是幫他買了，不過是因為剛好我要帶老婆回娘家，回台北時順便載回來!!
我的生活元素：家人、攝影、重機
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