斷掉的前叉~carbon fiber真正的模樣~~~

sopp0820

287分

樓主

sopp0820

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文章編號：3651773

arnie168 wrote:
謝謝各位前輩的資訊分...(恕刪)

現在的碳纖維產品跟5年前的不太一樣

編織技術定型技術, 藥劑都有進步蠻難比較的..

arnie168

0分

42樓

arnie168

個人積分：0分

文章編號：3660126

謝謝提醒,偶會請店家幫我選擇鈧合金龍頭的, 好輕量化.

等組好車再跟大家分享囉!

油機下士

0分

43樓

油機下士

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文章編號：3775050

小弟也來回覆一下!!
1.那個一格一個的東西絕對不是用來裝飾的!! 1米的單價破千元!!絕對有他的用處!!
2. k 指的是它的單束紗材的纖維數 1k、2k、3k(最多)、6k、12k都有
3. t 指的是它的抗張強度是幾頓!!(好像也有指其他一種的意思!!紗重??)
4. 那層皮很薄基本上一刮就掉!!大大說的那應該是它的漆!

以上是就小弟的所學回覆!!!有不對的地方還請各位多多指教~~

OL

12分

44樓

OL

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文章編號：4127062

請問一下

一般carbon的外表大都是k紋!!

那像record大盤的大理石紋,跟較常看到的k紋有何不同?!

何者比較好?!

另外~~~有車架是大理石紋的嗎?!

swbc

302分

45樓

swbc

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文章編號：4127247

sopp0820 wrote:
好用的有
手把。作管

也許在RB的領域是這樣，但在MTB的領域卻未必
MTB飛飛跳跳衝擊力比RB大的多.........把手和坐管在MTB上都有斷掉的前例

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

g31826

2分

46樓

g31826

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文章編號：8562618

看了上述文章

還是霧煞煞

真想知道有人用碳纖車架5年以上的嗎?

趕快貼圖上來解解大家的疑惑

enrique3288

3分

47樓

enrique3288

個人積分：3分

文章編號：8567774

碳纖維"複合"材料:既然叫複合，就是製作過程中碳布的堆疊層數，角度，方式都不一樣!幾層，30 45 60 度角堆疊及成型的溫度等，造就產品的正向，側向剛性皆不同。如果同樣的管徑，厚度施加力量，如果碳纖維斷裂，那鋁管在更早之前就斷裂，鐵管也早已變形了(就像千層麵包跟波羅麵包，千層麵包酥脆，而波蘿麵包表面會凹陷)!但如果用尖銳的圓柱體撞擊碳纖維表面，的確有可能造成表面已損壞但不自知(所以基本上碳纖車比較不走內線)!至於k.t值，除了本身的強度，成本考量外，遠比不上製程中的堆疊成型技術。這才是各家的knowhow!

sylow

23分

48樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：9604091

我很能相信碳纖抗拉強度大於鋼絲, 其實找同重量, 同長度的鋼絲和尼龍繩, 想扯斷尼龍繩的力道不見的比鋼絲小.

當然, 剪刀剪斷尼龍繩遠比剪斷鋼絲容易.

車架受力情形實在太多樣, 甚至包括摔車的撞擊, 車架使用碳纖材質不見得好, 這點倒蠻好理解的.

但是車子單純承受拉力的地方之一是幅條, 為何碳纖幅條卻不普及? 真令我百思不解.

flynote

0分

49樓

flynote

個人積分：0分

文章編號：9604625

sylow wrote:
我很能相信碳纖抗拉強...(恕刪)

據我粗淺了解，輻條不只承受「拉力」，還有「推擠的力」，跟過彎時「側向的力」。

休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的

tako07

0分

50樓

tako07

個人積分：0分

文章編號：9604690

我所知道carbon編織法是交叉跟其他大大所說的織布是一樣

不過聽同事說因為交叉編織不同韌性就不同

國外編織法跟國內的不太一樣價位也就不一樣

ps不是很懂只是想聽聽各位大大說法也很好奇

斷掉的前叉~carbon fiber真正的模樣~~~

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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