哀悼!淡水右岸自行車步道確定要消失了!!!(錯誤的決策比貪污更可怕)

看來淡海新市鎮的建商等待多年,可以加速回收速率了....

totoroya wrote:
那以後騎單車要怎到淡...(恕刪)


外地人頂多不來,我們住淡水的可慘了
這條大馬路有多恐怖,我想走過的人都心知肚明
如果不想走這條大馬路
從關渡到紅樹林是有一條山路可以走
平常若是車多壅塞,我會改走這條
但這山路上上下下彎彎曲曲的
車子馬力小一點的,碰到一些坡都得換到1檔了,單車走這條會很硬
而且不少熟門熟路的當地人會走這條閃塞車,很多人都開蠻快的
其實走起來不會比較安全
這條路做完一樣塞,這路背後的意義樓上大大都寫得很清楚了。你看市民大道高架,當初剛蓋好的時候號稱北市最快的高架道路(速限最高)。現在哩,還不是塞塞塞,連非尖峰時間也塞。
不好意思,我個人覺得這篇已經不是在討論單車
而是討論交通與鄉鎮規劃,板主可能要看一下了

我覺得從另一觀點來看
淡水居民到底想要的是什麼?
交通便捷?另一方面就會帶來更多的人潮,相對房價就會上漲,靠人潮為生的生意就能賺錢
但是反之產生更多的垃圾、噪音與污染<===大家不爽,po文罵政府官商勾結,破壞環境
讓交通不便,阻擋人潮進入,獲得安詳寧靜生活
反之生意不好做,房價下跌,上下班不易<===大家不爽,po文罵政府不做事,尸位素餐

你們到底要怎樣?!

民主時代,就是數人頭時代
現在看起來要求交通改善的人在執政
如果開板大不爽,建議可以去連署,只要人數夠多,形成民意,自然沒有政府敢蠻幹
甚至可以提出配套改善方案,只要比現在方案好,又可省錢,我想大家都會支持的

至於扯到政治好惡,那就已是預設立場了

我不住台北,對外縣市的人來說,你們台北已經花了我們很多納稅錢,請省點用!
開發並不等於是破壞..........

那些官員跟環評人士去日本考察是都在考好玩的喔~~~~~

真的是很度X...耶~~~

每年去考察是去玩的喔...看!

學學日本吧!!開發並不等於是破壞,開發也是可以用來保護生態好嗎???X頭官員!!

nightgun wrote:
都靠本地人? 那可能...(恕刪)


說實在的我不太清楚你要表達的重點

不過我猜你是不贊成淡水再有任何開發是吧?

反正也不是你我在決定

我是覺得假日老街都搞這麼大了 新市鎮也蓋得這麼爽 多蓋一條路紓解交通也不為過

一天到晚講環保 我聽了都噁了 你以為蘇花高喔...


不扭耳 wrote:
假日管制非本地的小客車進入淡水,
強制搭捷運或是大眾運輸工具!...(恕刪)


陽明山在假日或花季也是管制..
不知道淡水是不是可以比照辦理...

不長眼 wrote:
陽明山在假日或花季也是管制..
不知道淡水是不是可以比照辦理...



絶對可以,
陽明山沒有捷運到達都可以做了!
何況淡水還有捷運可達,
主管機關要不要做而已啦!
~~砍掉後~~就能重練??

良與鳳 wrote:
開發並不等於是破壞....(恕刪)


每次都嘛這樣說,但是告訴你
『有開發就有破壞』

為什麼?因為造成破壞的原因是

舉『蘇花高』做例子,維護中央山脈生態的最好辦法
就是人不要進入、通過,維持自然環境
只要開一條路,管你是『高速』還是『替代』,車子廢氣就會造成污染
路的開拓就會砍樹,路的阻隔就會造成物種變化

所以反觀淡水交通改善,我覺得最好的辦法是:
淡水人少一半!事情自然沒有!

但是有可能嗎?

不然!從關渡建一條20層樓以上高度的高架道路,不走河邊,穿過竹圍、紅樹林住宅區
一直到中山北路二段或淡海路、北新路才下來
中間不准有交流道,以避免影響淡水河生態
這樣對生態影響最小,但是經費??
高架道路從住家窗邊過,大家又要罵
竹圍、紅樹林沒辦法上下,住在此處的又要罵(怎麼辦?紅樹林就在這裡)

你覺得怎麼辦??

淡水人!你們要的是什麼???

除了淡水,三芝,石門都有交通不便的問題。
淡水學生流動人口蠻大,是不是建議學校建議學生搭捷運及校車?

淡北道路為了環境保護議題,計劃很用心,請看以下連結。內有規劃自行車
http://www.flickr.com/photos/coolloud/sets/72157606485024462/show/
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