27速變速,實際只有9速??

davie1968

248分

71樓

davie1968

個人積分：248分

文章編號：57501331

halajoy wrote:
最近買車老闆告知要...(恕刪)

實際使用上，會避開大對大兩速及小對小三速，
因此27速我實際有22速可用。
30速實際有25速可用，但用不用，怎麼用由我控制。

最順的是我14速內變!

微醺鸚鵡

2237分

72樓

微醺鸚鵡

個人積分：2237分

文章編號：57501340

30速不是騙更大？

前大盤：不用最大兩盤
前中盤：不用最大、最小兩盤
前小盤：不用最小兩盤

我都把27速車當21速車來騎

caf677

1026分

73樓

caf677

個人積分：1026分

文章編號：57501375

所謂的速根本就是一種誤解
是幾段變速,幾個檔位
不是幾個速,幾個齒比

至於齒比重複這很正常,不然你可以試著排列出完全不會重複的齒片組合
除非變速的時候還能記著目前大盤配哪個飛輪的齒比
否則,變速目的就是在目前的大盤配後飛輪去做齒比變化
有閑情逸致的話,可以隨時前後換來亂去也沒問題
每個前齒盤對應9個後飛輪,加起來會有27檔是無誤的
除非你同一個爬坡有需要常用到三個前齒盤在反覆切換
那齒比重複對您還真是個問題,白換檔了

鏈條是避免長時間處於高張力狀態,也就是大對小,小對大等等
不過一個鏈條/換檔的注意事項罷了
聽到摩擦聲就會知道了,用到機會並不大

http://caf677.pixnet.net/blog

halajoy

850分

樓主

halajoy

個人積分：850分

文章編號：57501510

Bowaa wrote:
借一下45F的圖請...(恕刪)

此時很可能是44-20比較快，但是若還不行，直接切32

但正常情況我是 44配11,13,15,緊急如上切17,還不行就降大盤!也就是平常一大盤配3飛輪盤，緊急小升坡，飛輪降一檔，最多2檔，不然就切大盤了

assking93

68分

75樓

assking93

個人積分：68分

文章編號：57501533

真的那麼在意的話去找內變hub改上去
保證乘起來有幾速就真的是有幾速可以用

一直發呆

1分

76樓

一直發呆

個人積分：1分

文章編號：57501542

有些齒輪比的確是重複的，不過不代表不需要。在騎的人都應該會碰到某些路段是後盤往上或往下換一檔是比較剛好的，就算接下來的那一盤可能有點交叉。而不這樣作，只為了避開暫時的交叉，可能是得換前變，然後後變在換個三檔。總共換4個檔。

如此的變檔不止是變扭，而且在換完那四檔的時候，車子的慣性也都流失掉了。

騎一陣子的朋友應該都感受過。

第一次感受到01版常說的嘴炮。受教了 orz

Bowaa

51分

77樓

Bowaa

個人積分：51分

文章編號：57501603

halajoy wrote:
此時很可能是44-20...(恕刪)

騎車真的不用這麼辛苦啦，幹嘛強迫自己一定要一大盤配三片飛輪呢？

就像我前面說的，鏈條斜斜的也許真的會影響踩踏效率，也許真的傷鏈條，但實際上到底造成多大影響？

如果只造成5%的影響，你要為了這5%限制自己只能用那9個齒比嗎？也太跟自己過不去了吧

當然大對大與小對小一共4個檔位我是不用的，因為鏈條真的太斜了，用起來怕怕的

Deo Lo

884分

78樓

Deo Lo

個人積分：884分

文章編號：57501636

明明就27速啊～

你不想用是你的事

27速也只是大概的說法而已

實際要看配盤跟飛輪才準

懂?

halajoy wrote:
最近買車老闆告知要大盤大齒對飛輪小齒 ,或大盤小齒對飛輪大齒鏈條才不會歪斜拉扯,才是正確的使用變速,是很有道理!!

但是這樣3*9=27速實際正確使用就只有9速,其他都是錯誤的,會傷到鏈條及效率不好!!是不是該改稱9速, 而非27速呢?不夠內行的真的以為有27速可用!!

inben2

1005分

79樓

inben2

個人積分：1005分

文章編號：57501650

有的檔位一生都用不到，就不用那麼在意吧！

有九速也夠用了 .. 我的都只當是三速在用(只變前三速)

網路發言嘛... 多是隨便說說！別太認真..

ur0720

53分

80樓

ur0720

個人積分：53分

文章編號：57501651

一直發呆 wrote:
有些齒輪比的確是重...(恕刪)

沒人要嘴砲
做前3後9只是要讓換檔更順暢
但實際應用上大概就那9速
不然照你的理論
前1後27不是也是27速
這樣慣性就能連接嗎?

27速變速,實際只有9速??

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

27速變速,實際只有9速??

小惡魔新聞台

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