布魯斯‧郭 wrote:
引L大所言:很多競賽...(恕刪)


所以我用的是問句。


我認為不管是競賽用或是休閒用,都應該要裝配心跳表。

我常常聽到很多人都說:啊就騎到感覺快不行了就休息就好啦!

其實這是很危險的一件事,因為有些人"感覺快不行了",其實早就已經爆心跳了。


所以心跳表除了是一個輔助工具,他更是一個安全裝置。


而就訓練的觀點看,其實人都有惰性。

我們會輕易的放過自己,如果沒有遇到爬坡,我們就"輕鬆騎"就好了。

而小弟的測試,每次我只要"輕鬆騎",心跳就只有 105 ,那這樣實在很難有運動效果,因此,我會強迫自己,這次一定要保持在140上下跑完整圈,這樣一來有運動效果,二來進步也比較可以掌握。

www.cycliving.com
陽光油脂 wrote:
我不管休息或等紅綠燈...(恕刪)


大哥, 您的頭像和這張照片是同一人嗎??
如果是的話, 那真是太神奇了, 可以說一下減了多少體重嗎???

嗯~~ 三輪車應該找你當代言人的..
不落地 就是"不落地獄"
也就是騎出健康 騎出自己適可的能量就好
如果為了落地就是算不行 失敗 或是就代表是能量極限
不是你的人或就是你腳關節早晚下地獄去
很多車友都把自己當作是環法比賽選手看待
陽光油脂 wrote:
我不管休息或等紅綠燈...(恕刪)

sengtui wrote:
大哥, 您的頭像和這...(恕刪)

這個問題...我也有興趣!!!



如果上風櫃嘴落地n次但是50分鐘到達(楓林橋開始計算..)


跟落地1次但是兩小時到達(因為第一次落地之後就沒再上車騎了..不是我)


那落地次數代表的意義是?以上面兩例來比較..


一個初次登峰櫃嘴卻被公路車海放的人

ANYROAD 1 碳纖座管要換ANYROAD 2 鋁合金座管... 換跟賣都可以...請私訊唷... (正常使用痕跡...)
sengtui wrote:


大哥, 您的頭像...(恕刪)



抱歉了!!!
頭像我本人!!
至於圖案是幫同事照的!!

臨時找不到頭像那張大圖
讓大家誤解了!!!
SORRY!!!

如果我要變成我同事的身材
要減個20公斤囉!!
可是目前只減了5公斤不到!!

不落地...
就是整死空服員的一種飛法

不落地就不能change crew
那crew就要一直飛到目的地

我承認我很白目
你好,我在耐性有限公司服務
小摺一朗 wrote:
常聽到不落地這3個字...(恕刪)
朋友!何需那麼在乎落不落地,還分判別標準?新車入手後,到現在不曾落地過,強吧!強嗎?
引用連結:阿札卡達鴨情事http://blog.xuite.net/jason329/aza543/19248432
攻山路不落地~!才是王道啊!

攻山路不落地~!才是王道啊!

理由伯的不落地精神令人敬佩啊~!

我身邊還挺多這種人~

都不騎車~買車觀賞用~

要不就是改車....

卡達車不去騎它~

那還必買它呢~

這樣身旁的朋友看到都會傷心的...(買不到或是買不下手的朋友)

心裡OS:X的買這麼好的車~又不騎...讓人既羨慕又嫉妒...



攻山路

不落地一次攻頂

或是沿路休息慢慢龜上去~

其實只要不輕言放棄~

到達目的地~

都是真英雄!

不過~

還是要先了解自己的狀況~
不要硬上~
身體還是要顧~
該休息就休息~
騎不上去就下來牽車
要不然就是給自己進步的機會~
下次再來挑戰~
一起來攻山路吧~!
陽光油脂 wrote:
我不管休息或等紅綠燈...(恕刪)



請問這位大哥
您是如何轉彎的??
可以變速嗎?
有無避震系統?
下雨怎麼辦?躺著接雨水?

小弟我是很認真的再發問
sicrra wrote:
請問這位大哥您是如何...(恕刪)


這位大大,這可是斜躺車耶.......
斜躺車比賽用車可以上到130km/h的時速呀~
騎公路車都只能勉強看到車尾燈
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