小弟騎乘以林道居多,之前就想找隻gps,訪尋了很久...盼到edge 800出現
這台號稱off road可以用喲!!,
那如果是這樣,嘿嘿..產道,山徑..我來了!!這些都是MTB的天堂
4月2日那天,開開心心的拿著新機出門
騎在力里山登山口前的產道上..恩收訊一流!!

不過再仔細看...竟發生二件事!!!
靠!!這條路竟地圖上沒有,往力里山登山口得產徑怎會沒有??這不是新路..蠻熱門的產道.可能是沒劃到..

再來..這機子坡度顯示只到12%,達到12%後,坡度竟然呈現空白狀....且無效!!
哇勒..這裡不知道有沒有garmin的服務人員...先反映給公司知道好了,到時看有沒有軟體更新..
文章關鍵字
我的edge 500騎超過12%的坡數字也是會亂跑

曾經看過跑到30多%的..又不是在爬牆壁呵呵

不知道是啥問題..大概設計最大範圍只到12%吧

高度計有校正嗎?氣壓式高度計是依照氣壓的變化來偵測高度,每天的氣壓都會不同,所以有經驗的登山者在入山前都會校正氣壓式高度計。建議每次上山前,先執行一次高度計校正。坡度是以高度變化及移動距離來計算,高度計若未校正,坡度也會受影響。

Edge 800提供了已知現地氣壓校正、已知現地高度校正、GPS定位校正。現地氣壓可由中央氣象局網站取得;現地高度則可在三角點、衛星控制點、海平面取得;衛星定位校正,則建議在定位良好的狀況下採用,不過由於是以橢球計算,會有些許誤差。
ninja123 wrote:
我的edge 500騎超過12%的坡數字也是會亂跑

500的高度校正只能輸入現地高度。

有關氣壓式高度計的校正,在Garmin的說明書都沒有寫得很清楚,很容易讓人誤解,以為自己的GPS出問題了。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

dw wrote:
高度計有校正嗎?氣壓式高度計是依照氣壓的變化來偵測高度,每天的氣壓都會不同,所以有經驗的登山者在入山前都會校正氣壓式高度計。建議每次上山前,先執行一次高度計校正。坡度是以高度變化及移動距離來計算,高度計若未校正,坡度也會受影響。


dw大您好...
呵呵..終於達人出現了..
高度計我有校正,以前用無線碼表時就有重測海拔氣壓的習慣,這個部分在garmin說明書裡也有特別交代,
,小弟文章所提及gade 800的問題是當坡度小於12%時,是正常的,一但陡上超過12%,則坡度計測顯示畫面就會失效,形成空白,必須在緩於12%以下的坡前進一段時間才又會慢慢恢復..

我想是否能請dw大代為反應,因為有大多數產業道路或山徑的坡度其實蠻陡的,無論是健行或騎mtb,一但這部分失效,那這機子所標榜的功能也就會大打折扣...
我騎MTB與林道裡的精靈一起共舞...

挖係MONEY wrote:
小弟文章所提及gade 800的問題是當坡度小於12%時,是正常的,一但陡上超過12%,則坡度計測顯示畫面就會失效,形成空白,必須在緩於12%以下的坡前進一段時間才又會慢慢恢復

咦...我在測試的時候沒有發生這種問題,我每周都會去逆騎阿柔洋,那邊的坡度少說18%最大24%(賣場車不落地的極限了),我都有正常顯示啊?難道我的測試版韌體可以正常,正式版反而出槌了?

明天在帶正式版的來去阿柔洋試試看,我再跟Garmin反應這個問題。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

挖係MONEY wrote:
dw大您好...呵呵...(恕刪)

今天一早我就去測試了,發現一些問題,也試出來陡坡會無法顯示坡度的狀況,以及我推測為何無法顯示坡度的原因。您參考一下:

Garmin Edge 800坡度測試─逆騎阿柔洋
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
實在很感謝dw大的測試文,寒流來臨還特別跑阿柔洋,真是好感激
看完了整篇文章,我想速度可能就是個問題所在...畢竟,陡坡確實速度無法快....
只不過因速度慢,致導航時機身無法判定有移動,進而導致無法顯示坡度這部分,仍有小部分疑惑...機身本身仍在導航中,因為高度正在變化,導航地圖上那個三角形圖示也在移動中(我是用循環播放模式..)這種情形,導航時機身無法判定有移動小弟是覺得..仍有爭議...

小弟的想法,edge 800速度的來源,來自於置放於後車架上的感應器及綁在後輪幅條的磁鐵,藉由輪圈轉動,會計算前進速度及距離,是一般碼錶就會有的功能,另外高度也確實仍有變化(這部分係來自氣壓?衛星?不得而知,因為那個三角形在等高線地圖上有遊走移動),當高度與距離產生變化,不是就會計算出坡度??

或許,應該是個軟體小瑕疵....我想GARMIN是台灣之光大廠,仍期盼能有協助改善...
我騎MTB與林道裡的精靈一起共舞...
挖係MONEY wrote:
edge 800速度的來源,來自於置放於後車架上的感應器及綁在後輪幅條的磁鐵,藉由輪圈轉動,會計算前進速度及距離...(恕刪)


這部份好像不是你說的這樣判斷 ...
記得是 GPS 優先, 當抓不到 GPS 訊號才是抓感應器訊號
但 GPS 訊號在誤差值(最佳狀況好像是20M的樣子)以下就會出問題

不過 Garmin 若要解決此問題判斷邏輯必須改為
低於某速度時以感應器訊號為準
或全部以感應器訊號為速度的依據
才有辦法解決此問題

danny07 wrote:
這部份好像不是你說的這樣判斷 ...
記得是 GPS 優先, 當抓不到 GPS 訊號才是抓感應器訊號
但 GPS 訊號在誤差值(最佳狀況好像是20M的樣子)以下就會出問題
不過 Garmin 若要解決此問題判斷邏輯必須改為
低於某速度時以感應器訊號為準
或全部以感應器訊號為速度的依據
才有辦法解決此問題


嗯..這部份在DW大的另一版面文章討論中,也有車友這樣認為..
換句話說,機子本體的導航與踩踏感應沒完全整合,如果機子本身是這樣設計的話,那dw大所提的就真的是問題所在了,這機子定位真的很快,收訊也很好!!期待garmin趕緊協助幫忙解決這問題.....
呵呵,不然在產業道路上坡度無法出現,說真的對MTB會有些遺憾........
我騎MTB與林道裡的精靈一起共舞...
我遇到的問題略不同
我的問題是坡度更新速度很慢(大約4~5秒)
不知道是否我這台有問題
以前使用705坡度更新速度約1秒1次

坡度大於12%
未顯示我猜是你有設速度低於多少停止而產生此問題
假設你設5KM以下停止
坡度太徒,速度過低而暫停

我到15%以上都還有顯示
http://www.flickr.com/photos/50984057@N02/collections/
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