因為很喜歡KRAVE這車的造型與風格~~前幾天入手後又做個小升級,與大家圖片分享一下~~整體感覺非常霸氣~~碩大的龍頭~~前叉是油壓倒插型~~比SHIMANO XT等級更高的SRAM X.9 1:1系統.SRAM X.9前指變與HAYES 9號頂級油壓碟煞.前輪碟煞.後輪碟煞.型號與品牌.車身精美的質感.美國設計.台灣製造.非常好騎,尤其視覺很好~~
請教一下cmcmba兄....你都在哪裡騎這種車啊??土坡車除了拿來騎土坡場地之外.....還適合哪些地方騎乘呢??感覺那之前叉應該會讓重量挺重的....拿來騎上坡應該也是挺痛苦的吧.....應該蠻適合衝OFF ROAD下坡的吧....一定很穩.....但這又跟一般的下坡玩家騎的(例如TRANCE)又有啥不同呢??像我們一般騎的XTC這種單避振車可以玩土坡場地嗎??台灣哪裡有土坡場地呢??之前好像有看到報導高雄旗津那有一個很不錯的場地....感覺好好玩的樣子....
阿永 wrote:請教一下cmcmba...(恕刪) 土坡車的拿手絕活就是爬坡阿,常常去林道爬山就很適合.他的大盤齒只有42齒.比較LOW,所以適合爬泥土砂石地面的陡坡,當然在柏油路上坡也很好騎~~缺點是公路上跑不快~~土坡車與下坡車差別如下:土坡車具備27段變速,減速齒比較低且不可以有後避震.算是登山車的專業版.而下坡車必須要前後避震,基本只要8段變速就可以了~~
cmcmba wrote:土坡車的拿手絕活就是...(恕刪) 很好奇這位大大對土坡車的定義是什麼。現在一般定義的土坡車,應該指的都是跑4X、dirt jump這類從事激烈活動的單避震登山車(不過很多跑4X的也是雙避震,因為國外4X的賽道多是依山而建,雙避震不影響加速的效果)。所以土坡車主要的設計概念不外就是好操控,好做動作。而在傳動系統的搭配方面,幾乎都是跟下坡車一樣採用前面單片(加導練)後面八速。現在流行的街道車種很多甚至就採取BMX的單速設定。就我的觀念來說,土坡車就是越單純越好,通常是只能上不能下XD不過可能這位大大的用途不一樣吧。小弟在mobile的第一PO,以後還請各位大大多多指教。
cmcmba wrote:土坡車的拿手絕活就是...(恕刪) 不好意思樓主您的定義有點不對,土坡車顧名思義就是用來飛土坡的,這是國內的稱呼,也有叫做曲道車,下坡對抗車,搶道車.........等等現在國外有一個源自英國比較正統的名稱叫BSX(bike super cross),下面這篇文章有對登山車種做比較嚴謹的定義越野單車種類真正的土坡車為了能夠迅速越過土坡障礙或做花式動作,前叉不可能用這麼重的雙肩大行程,也因為常常飛來飛去摔來摔去,也不會裝一些反光鏡,水壺架或鈴鐺之類的東西,整體風格就是強調簡單,可靠為主.....當然啦樓主喜歡它的造型如何搭配也是各有所好,不過可以確定的是您用它來爬坡或是騎林道一定會比XC/FR車種還要吃力.....