因為很喜歡KRAVE這車的造型與風格~~
前幾天入手後又做個小升級,與大家圖片分享一下~~

整體感覺非常霸氣~~


碩大的龍頭~~


前叉是油壓倒插型~~


比SHIMANO XT等級更高的SRAM X.9 1:1系統.


SRAM X.9前指變與HAYES 9號頂級油壓碟煞.


前輪碟煞.


後輪碟煞.


型號與品牌.


車身精美的質感.


美國設計.台灣製造.


非常好騎,尤其視覺很好~~

前叉好粗壯
車重應該不輕吧 ^^?

請教一下cmcmba兄....你都在哪裡騎這種車啊??
土坡車除了拿來騎土坡場地之外.....還適合哪些地方騎乘呢??
感覺那之前叉應該會讓重量挺重的....拿來騎上坡應該也是挺痛苦的吧.....
應該蠻適合衝OFF ROAD下坡的吧....一定很穩.....
但這又跟一般的下坡玩家騎的(例如TRANCE)又有啥不同呢??

像我們一般騎的XTC這種單避振車可以玩土坡場地嗎??
台灣哪裡有土坡場地呢??
之前好像有看到報導高雄旗津那有一個很不錯的場地....感覺好好玩的樣子....

軒轅d302c wrote:
前叉好粗壯車重應該不...(恕刪)

不會很重,整車約15KG.

阿永 wrote:
請教一下cmcmba...(恕刪)

土坡車的拿手絕活就是爬坡阿,常常去林道爬山就很適合.
他的大盤齒只有42齒.比較LOW,所以適合爬泥土砂石地面的陡坡,當然在柏油路上坡也很好騎~~
缺點是公路上跑不快~~

土坡車與下坡車差別如下:
土坡車具備27段變速,減速齒比較低且不可以有後避震.算是登山車的專業版.
而下坡車必須要前後避震,基本只要8段變速就可以了~~

真是一台美車喔!...
看起來就讓人覺得霸氣十足。

有機會拍一些實戰的照片來分享阿。

哈哈...終於在XT的天下中看到同是用SRAM X-9的車了
小弟的碟煞也跟大大同牌的喔...HAYES 9 Carbon...
超有親切感的...

小弟的戰駒

cmcmba wrote:
土坡車的拿手絕活就是爬坡阿...(恕刪)

這種車重加上這種角度的車架.....大概只能說兄的體力真好....

在台灣土坡車最好的用處應該是逛街吧....逃

cmcmba wrote:
土坡車的拿手絕活就是...(恕刪)

很好奇這位大大對土坡車的定義是什麼。

現在一般定義的土坡車，應該指的都是跑4X、dirt jump這類從事激烈活動的單避震登山車（不過很多跑4X的也是雙避震，因為國外4X的賽道多是依山而建，雙避震不影響加速的效果）。所以土坡車主要的設計概念不外就是好操控，好做動作。而在傳動系統的搭配方面，幾乎都是跟下坡車一樣採用前面單片（加導練）後面八速。現在流行的街道車種很多甚至就採取BMX的單速設定。

就我的觀念來說，土坡車就是越單純越好，通常是只能上不能下XD

不過可能這位大大的用途不一樣吧。

小弟在mobile的第一PO，以後還請各位大大多多指教。

cmcmba wrote:
土坡車的拿手絕活就是...(恕刪)

不好意思樓主您的定義有點不對,
土坡車顧名思義就是用來飛土坡的,
這是國內的稱呼,
也有叫做曲道車,下坡對抗車,搶道車.........等等
現在國外有一個源自英國比較正統的名稱叫BSX(bike super cross),
下面這篇文章有對登山車種做比較嚴謹的定義
越野單車種類
真正的土坡車為了能夠迅速越過土坡障礙或做花式動作,
前叉不可能用這麼重的雙肩大行程,
也因為常常飛來飛去摔來摔去,
也不會裝一些反光鏡,水壺架或鈴鐺之類的東西,
整體風格就是強調簡單,可靠為主.....

當然啦樓主喜歡它的造型如何搭配也是各有所好,
不過可以確定的是您用它來爬坡或是騎林道一定會比XC/FR車種還要吃力.....