同事只有騎過小摺,
今早問我..
同一個人,同一段路線,同樣是原廠未改的車
Iguana跟TCR1...爬烘爐地哪一個較累??

因為他要換車,常騎烘爐地,鳶山跟承天禪寺
目前在考慮要買Iguana還是TCR1...

這兩部車我都有,也都原廠未改
之前是有騎TCR1上過烘爐地,但已經很久沒騎公路車爬坡了,
因為很恐懼公路車那種大角度下坡抓不緊煞車的感覺...
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轉角遇到女鬼 wrote:
同事只有騎過小摺,今...(恕刪)



腳軟都很累....

要換車的話 直接換公路車吧...


轉角遇到女鬼 wrote:
同事只有騎過小摺,今...(恕刪)


都累..所以持續的練腳力吧.
不練..那就騎機車吧
我覺得
要一樣時間到終點
Iguana比較累
我覺得Iguana比較輕鬆舒服
如果你TCR1騎烘爐地都用 34配 27在騎
那我覺得Iguana 27速的比較輕鬆..呼吸也比順暢
公路車騎太慢會晃
就像樓上一些大大說的..腳力問題
腳力不夠的話登山車比較輕鬆
齒比接近1:1 那你的迴轉速可以拉高
速度慢..但是輕鬆
但以長遠來考慮...還是建議公路車
畢竟登山車在一般道路上被放鴿子的機率是比較高一點
這是機智問答嗎?
答案應該是"人"比較累

kuan1212 wrote:
我覺得
要一樣時間到終點
Iguana比較累

勿洛南1355 wrote:
我覺得Iguana比較輕鬆舒服
正反意見都有,
我想,還是把車借給同事,請他自己騎幾回看看好了~
謝謝各位!
我覺得兩台車都會累,不要騎就不會累.
騎就對了,不要想那麼多.
去借一台公路車爬一次坡
就會有衝公路車的念頭了
那要看自己本身的腳力.
以自己最大能力騎.
如果伊瓜那3盤要20幾分以上.
TCR1 CT雙盤定竿下馬牽車也不用意外.那當然更慢.
如果伊瓜那能20分以內.
那TCR1才有可能會比較快一點.

建議您同事先回想小折爬烘爐地時用多少時間.
最輕是用到多少齒比.
公路車最輕齒比通常是大盤34配飛輪28.
大於1比1.(34/28)
如果小折要用到1以下的話.
換公路車就算車很輕還是得多練才行.
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