各位大大好
事情是這樣的 小弟今天下午在住家附近散步時 時速約末十幾而已
突然鏈條卡住 (估計是鏈條老化脫鏈) 一下車察看發現我的後變速器被捲到後輪去 斷成兩截 變速器很明顯報銷了
後變一部分嚴重扭曲纏在後輪 另一部份還在吊耳上 沒有崩牙
只是吊耳往內凹了約30度 我的車是GIOS AIRONE 鋼管車 吊耳與車架是一體的
請問各位 這樣能不能敲回來? 之後又是不是要注意什麼? 或是有什麼辦法呢...?
感謝各位!
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閃電部隊 wrote:
突然鏈條卡住 (估計是鏈條老化脫鏈) 一下車察看發現我的後變速器被捲到後輪去 斷成兩截 變速器很明顯報銷了
後變一部分嚴重扭曲纏在後輪 另一部份還在吊耳上 沒有崩牙
只是吊耳往內凹了約30度 我的車是GIOS AIRONE 鋼管車 吊耳與車架是一體的
如果的有30度就很嚴重了，這真的可能要跟樓上說得一樣，要熱處理車架才能了
不然就是先量測一下吊耳的幾何，準備用替代品(路拍上好像有人在專賣這個的)
上铣床把歪掉的溝抓铣掉，後再鑽孔，配合新的吊耳再加工過
不過聽到這裡，你應該都嚇死了把，基本上這樣弄都太花錢
除非此車架對此車架友愛，不燃真的是幾乎算報廢，或只能當單速車了
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不過應該沒這麼嚴重把?頂多10多度左右
請找有"吊耳矯正器"的店家來處理
閃電部隊 wrote:
另外 附近店家給我SORA後變報價要2~3K 網路價跟店面價未免也差太多了吧
這個價錢就剛好可以買一組吊耳矯正器和SORA後變了
我記得RD-3400應該沒超過450
另外要校正這種與車架一體的鋼管車吊耳，有些技巧
因為不像較新的車款，用可分離鋁合金的吊耳，鋼的會有韌性
矯正時要循序漸進，不能一次就推到好
先慢慢橋整歪掉的部分，然後再慢慢四個方向微矯
校正完後，其本上比那些可分離鋁合金的吊耳耐操多了
我的鋼管通勤車(天天騎)自從上次矯正完後已經超過半年沒重新校正過了
不像以前鋁合金的3-5個月，變速跑掉就要在校證過了
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
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