小弟本來是騎Yukon Disc
但迷上單車活動
所以新購入一台XTC SE
這幾天開始要著手升級及輕量化
我不offroad
大都柏油路或山路
初步構想
將龍頭、把手及座管換成Carbon的
將前避震換成SPINNER AERIS這款
大盤、飛輪、前變及後變換成XT系列
花鼓也換成XT
輪組沒概念，是否有3000元左右的可建議呢
其餘都暫時不動
各位大大是否有更好的建議
謝謝
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計畫慢慢的升級依些零件，不是因為虛榮心啦。而是那些零件升級之後再騎乘上的感覺會槓流暢。
我也是鎖定SHIMANO的 XT系列，XTR一來太貴，而來對我這木腿來說 零件的好壞根本分不出來。
[效能升級計畫]
我優先考慮要換的是前撥鍊器，XTC SE原廠的撥鍊氣真的很難調整。
第二優先是他的腳踏板，原廠的WALLGO踏板 常常讓我的腳冒血珠 很討厭。
接著是考慮XT的大盤，在五權西路那邊跟許多車友交換過心得。換大盤之後的踩踏趕完全不一樣。
第四優先，是輪胎吧，我的車是通勤用，跑的都是馬路，不會Off Road。
[輕量化升級計畫]
接著會從後撥盤器、飛輪、前後花股下手吧，目的也是輕量化。
最後才是其他有的沒有的。
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hsh92123 wrote:
我也是覺得很奇怪常看...(恕刪)
幾本上對於單車世界，我相信不少人跟我一樣是剛入門，我們買成車回家後，並不是過幾天就購買一大堆 1-2及零件做更換。我大概計畫半年至一年的時間。慢慢的汰換成車上不滿意的零件。
每個月的 支出約在2-4千左右。 如果以直接買成車的話，大概要存兩年，才能購入自己的第一台MTB。這些零件支出的費用，還可以用投資收益來加以支付(本人有購買基金)
買車是一種決心，也是決定進入單車世界的一種義無反顧的氣魄，如果再存錢的空窗期間失去熱情，我覺得是一種損失。
另外，有成車之後，才能慢慢的比較零件間的差異，如果一開始就買高檔車、配備的一二級零件。
很一二級零件才能提供的效能，都變得理所當然。同時也失去了累積經驗的機會。
再者換下來的零件，可以再添購一些配件，再組一台車給女友或家人騎乘(比較不在意踩踏效能)。
我相信大部分的車友，也是經過完原不懂車==>成車==>零件升級==>建構自己理想的愛車==>自己組車 這個道路慢慢的累積經驗。
另外，我相信我自己很清楚，零件部是高級就是好。而是要在價位與品質之間取得平衡點級可
(我不想當XTR炫耀魔人[設備組]，實際騎乘時卻還輸給賣菜車..)。
成車並部是不好，零件都要換到。而是些許改良之後，會變得更完美。
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