請問各位大大在騎登山車攻山路時是如何運用這 27 速? 有配速的 "撇步" (台語發音)嗎 ?
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我一般是這樣騎的
平常路
中變[大盤] 都放在中間
由後面飛輪來調整踩踏節奏及速度
騎快時
後面飛輪已變到最小時 再變大盤到最大齒
上坡時
先衡量坡度 及 自己的體力
上坡前 先決定大盤 放到 中間 或 最小齒, 記得上坡前一定要完成大盤的調整
[鏈條一有拉力 基本上 大盤是無法變速的]
在整個上坡期間 就調整 飛輪 [後變] 即可
踩踏節奏
在整個上坡期間 要確認 自己的踩踏節奏[一般 每分鐘 60~80]
踩踏變快時 後變 調重 反 之 調輕
[有人不建議上坡時變速，有可能把鏈條拉斷
但我覺得後變 在變速時 不要重踩，要輕踩等變速定位後 再加力即可]
快、衝，一點用都沒有！！ 重點是節奏!! 節奏對了 很輕鬆就攻頂了！！
再來就是 呼吸
我是用 兩吸 一呼 的方式！！
我試過 如果呼吸不做調節 會導致 心跳加速, 像我 心跳超過 180 時 不用三分鐘我就沒力了
若調節呼吸 提供大量的氧氣給身體 恨明顯的 心跳會降 10~20 下 這時自己會決得明顯有力, 而且持續力會更久
另一個 需要訓練臂力！！
一般上坡時, 調最輕檔騎時, 車速是非常慢的, 這時你的手臂要比一般出力更多
一要 抱持龍頭 筆直前進 不會因身體的踩踏左搖右晃的
二要 捉住龍頭 讓身體 保持下壓微前的力量, 屁股不要離開坐墊！站著踩踏 那是選手們做的，我們沒那樣的體力
通通都搞定了 還是上不去！！ 那就是體力問題！！
別灰心 訓練 多騎 就可以了！
以上是我個人的感想 請指教
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