請問 陪林 跟 滾珠 是長什麼樣子?(這2者 我實在分不出來 哪個是哪個?)

又花轂 是陪林 還是 滾珠 是要如何判斷?
有些花鼓說是2陪林,4陪林 那又是怎麼回事?
謝謝


文章關鍵字
應該是叫"培林"... 學名叫做"軸承".. 英文名稱叫做"BEARING"... 日文叫做"杯壓賃股"....

"滾珠"是裝在培林裡面"滾"動的"珠"子... 一般是球型的, 但是也有針型的.... 材質則有鋼或是陶瓷的..

花鼓是二培林或四培林指的應該花鼓裡面的培林有幾個...

二培林就是裝兩個, 四培林就是裝四個.. 培林的多寡跟承受力及順滑度都有關係...

樓主照片裡的東西都叫培林... 只有中間那張前面那個綠色有花紋的珠珠是滾珠.. 看樣子應該是陶瓷的吧?
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感謝 Z1000 之解答

可是,您言下之意 是否 滾珠就是 陪林的一部份?

那為啥有些 花轂 要分 陪林 與 滾珠?


這的確不太容易解釋, 不過把培林想成單獨的設計元件就清楚些了.
舉踏板為例, 如果在軸心和外層之間做出溝槽, 中間放入滾珠, 那就成了滾珠踏板.
若是不做溝槽, 改嵌入培林, 那就是培林踏板了.
末日狂徒@VP2
是啊.. 滾珠是培林的一部份沒有錯..

至於你說的"花轂 要分 陪林 與 滾珠"?

你指的是? 還是說你在哪裡看到的? 貼個連結... 讓大家去看一下...

不然就有可能是....

因為軸承比滾珠貴....

所以有的零件在放軸承的地方不用軸承.. 只用一些珠子替代...

這樣一來成本可以降低... 不過順暢度會比較差....
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我只看過一次
我覺得自行車這邊的滾珠跟培林大概是指

滾珠 + 護套 = 一般的軸承 = 腳踏車這邊指的"培林軸承"
應該是比較高級吧

沒有外面那些"護套",光只有滾珠
然後靠著凹槽來固定那些珠子的就叫做"滾珠軸承"
一拆開如果黃油通通乾了就散掉..
二匹貓 wrote:
一下子要找 可能找不...(恕刪)


沒錯~通常shimano的花鼓都是用滾珠所用~!因為他們標榜著他們日本製的滾珠真圓度很圓~不會比培林的差~!
連XTR也都是用滾珠的唷~!!

但是我沒有拆起來看過~!我怕一拆~全毀~!我就要哭了~!!
騎吧~~~騎死它吧~!!
會不會~~
滾株式的是有一個類似"珠阿碗"而滾珠在其中
這樣少了陪林的外殼重量
而陪林則是完整的陪林套在軸上

培林(軸承),簡單說就是大、小兩個圈(內外兩個零件,如BB及5通),中間加入可能是圓珠或是圓柱(有直柱或斜柱),但重點來了,圓珠與圓珠之間還要有一個要件,用來固定圓珠間的相對位置,以確保滾動時不會跑掉。

早期的自行車常常直接在龍頭,BB等處直接加入滾珠及黃油後就鎖定,而未將滾珠加以固定出相對位置,所以運轉不順,現在則直接用培林,可以增加平順度而且可以減少組裝的差異性。

找了一個介紹培林的網頁http://webclass.ncu.edu.tw/~me332a/10-3.html,借來兩張圖,






樓主可以上GOOGLE上搜尋軸承,應該可以找到不少。

如果想自己換,我會選SKF的。



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