小弟最近想牽車,看了幾台車,蠻喜歡把手是彎管的造型曲線！
但詢問車行的老闆,回應說,一般彎管的是較適合騎山路的車種
且高級車種,一般都是直接配置直管的.....
若是主要騎平路的,最好還是選擇直管的!
不知各位大大,認同這樣的說法嗎?
另
是否一般彎管的長度會比較長？？？
感謝各位前輩的指點迷津！！！！
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我用小畫家畫了好久
終於把解說寫完了
內容有誤請大家多多指教啊
也請大家不要盜連啊
平把 - 適用休閒車、登山車、公路平把車
上升彎把 - 適用休閒車、登山車、越野車、特技車
公路車彎把 - 適合公路車、三鐵車
三鐵牛角把 - 適合三鐵車、摺疊車(半套的牛角把流行在小徑車上)
關於龍頭管徑
一般公路車以25.4mm的龍頭管徑居多
因為早年公路車(包括早期大部分的阿公車)多以鋼管車居多
鋼管車為了減輕重量與成本
整車都設計為細的管徑
所以公路龍頭多以25.4~26.0mm為主
而登山車為了強度需求
才多了31.8mm的龍頭管徑標準出來
所以才設計成較粗的規格
另外提到車把寬度
一般手長的人就選擇較寬的車把 手短就選擇較窄的車把
而寬的手把張力小 舒適性較佳 轉向性較差 (相同轉向角度的轉向行程較大)
窄的手把張力大 運動性佳 轉向性較高(靈敏) (相同轉向角度的轉向行程較小)
但是太寬太窄都不好
應就適合自己手臂長度與運動模式來選擇
所以車把通常都可以自己加工裁短
結論就是
目前因為重量與強度的綜合考量
混合模式的車把都因應而生
(公路車也有粗的 登山車也有細的 扁平流線型或一體式都跑出來了)
我想適合自己騎乘習慣的車把就是一個最好的車把囉
我非大師 但希望有解到大家的惑
freehubr22 wrote:
公路車的把寬 好像是...(恕刪)
感謝朋友提醒
我忘記把肩膀寬度寫進去了
公路車車把的寬度應該與自己的肩寬作對照
以生理構造而言
身高 - 肩寬 - 手長 - 腿長大致上是成正比的
所以越高的人相對尺寸就越大
而公路車的車把寬度 主要應與自己的肩寬和手長做搭配
以能夠拉緊握把的程度最為合適(當然還要搭配龍頭長度)
這樣才能增進腿部的運動性
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