士林自行車 換鍊條的經驗

士林自行車(台北市士林區文林路330號) 換鍊條的經驗

這是一次很不愉快的交易過程,讓小弟慢慢來說

8/10晚上和單車同好準備一起夜騎在至善路的漢堡飽王集合,
當時就覺得鏈條有異狀,發出不尋常的聲音,
經車友協助檢查及調整後確認需更換鏈條,
同時鍊條其中一目也有歪斜的現象
一個星期前剛換了FSA K-Force的登山大盤,及SHIMANO~ULTEGRA飛輪
趁這個機會也把鏈條換一下,鏈條也快一年沒換了
所有的厄運及不愉快也從此開始----------------------------------

既然在至善路,當然去文林路上的士林自行車路程最近,
也謝謝同行的車友一路陪我慢慢騎過去
到了車店,當然生意興隆,過了一會兒,小老闆過來招呼
該店有三個師傅…姑且稱作
壯老闆(體型壯碩),小老闆(身材稍矮),老老闆(年紀最大)
經過小老闆的研判後應該要換鏈條,我當下隨即回答OK
接著問我要換哪一種的當然換好一點的SHIMANO~DURA ACE十速鏈條
過了一會兒,全新盒裝的鏈條拿來了,當場拆封,裡面還有兩個PING
小老闆將鏈條的長度略為比對一下,當場將過長的鏈條剪掉(約4~5目)
然後進行連接鏈條,同時也將PING穿過鏈條使用打鏈器進行連接
接下來由於PING穿過的長度不足,無法使用鉗子將PING腳夾斷
小老闆也使出全力,看著扭曲的鏈條,終於PING被剪斷了,
同時那一目也沒辦法轉動了,就看著小老闆拿著打鏈器前後調整
接下來用兩支老虎鉗夾著鍊條努力轉動(鏈條真的是這樣換的嗎?)

這時壯老闆出現了那起工具直接將那2目剪下,重新比對一次
又開始繼續使用打鏈器進行進行連接,兩支PING也都用完了
然後又是漫長的調整的時間,打鏈器打進打出,一直在調整,
老虎鉗的把戲當然也重複上演(這樣折磨鏈條)
更離譜的事情開始了,壯老闆經過一番調整之後,直接將那兩目用打鏈器剪掉
說已經剪的太短了要用快扣,當時小弟很清楚的告訴壯老闆
我不會去拆鏈條,所以不需要使用快扣,我要的是鏈條用傳統方式連接
壯老闆不置可否,直接拿了快扣安裝上去,就進行調整和測試.
測試過程中還告訴我變速線也需要找時間更換

接下來付了錢,和同行的車友在將近一個小時的等待後一起重新出發

又回到至善路的漢堡飽王後發現,鏈條還是有怪聲音
決定再回到車行,請車店幫忙處理
到了車店經過壯老闆及老老闆的仔細研究後
竟然是快扣過粗,無法順利經過後變的導輪,在導輪處發出的碰撞聲

老老闆又接手了,小弟再次重申,
我不會去拆鏈條,所以不需要使用快扣,我要的是鏈條用傳統方式連接
老老闆立即拆掉快扣,直接在地上撿起一段鏈條(不知道是哪位車友的鏈條)
快速的將原先的鏈條連接上去,組裝完成,
進行測試,過程中將後夾煞的撥桿鬆開,同時進行調整
之後要求小弟騎上去測試,騎出去還好速度慢,煞車時後輪會翹起
鏈條的問題好像解決了(其實鏈條中隱藏著更大的危機)
直到當天回家後才驚覺後夾煞的撥桿鬆開,
如此態度,藐視客戶的性命安全,實在可惡

8/17(今天)想將上次未完成的路線繼續騎完
下了班,換上車衣,安全帽,車鞋,出發了
剛過至善路的漢堡飽王鏈條直接斷裂,掉在地上
還好沒有夾在飛輪或是大盤上,不然後果不堪設想
推著車一路走到士林自行車(當時還下著颱風雨,全身溼透)
拿著斷裂的鏈條,交給壯老闆,當時壯老闆直接說
十速的鏈條不應該用接的,會有斷裂的危險
(夠離譜, 明知不可以,竟然拿顧客的生命開玩笑)
接著拿起打鏈器,又打掉兩目,同時告訴我有一種新的快扣
不會卡到飛輪
小弟再次重申
1.我不要當新產品的白老鼠,
2.我不會去拆鏈條,所以不需要使用快扣,我要的是鏈條用傳統方式連接
壯老闆這時說,上次的PING也弄壞了,沒辦法
即使用快扣來連接大盤飛輪
也不能用到最後兩個飛輪,因為鏈條不夠長
如果快扣沒辦法解才能換新的鏈條
我其實擔心的是車子的大盤,飛輪都讓你糟蹋了
車鞋的碳纖維底不是拿來走路的

接下來的時間我有了一條 以SHIMANO~DURA ACE為主的鏈條
其中包含了不知名車友被剪下來的鏈條,一個快扣,可能還有打壞的PING
更包含了無限的危機
這就是士林自行車(台北市士林區文林路330號)面對客戶的態度
沒有專業技術,不注意客戶死活,更沒有所謂的品質

如果你下次在路上看到一個綁著桃紅色車把帶的人,那就是我
歡迎你來參觀一個以SHIMANO~DURA ACE為主的鏈條

我想我會趕快找一家車店把我的鏈條換一下,
一個以SHIMANO~DURA ACE為主的鏈條,應該還有很多危機
畢竟安全最重要

最後我還是要大力譴責士林自行車的品質,服務,以及枉顧客戶安全的心態