前天去的大稻埕
這是入口的單車道與行人走道標誌
自行車道與行人道

不知道是不是太過不明顯
許多單車先生都騎行人道
走在行人道上 多台單車從身邊呼嘯而過
還看到整群一起騎過的
感覺很差, 也很不安全
不管從事什麼運動 要注意自己安全,也要不影響道他人不是嗎?

笛蕙桂 wrote:
前天去的大稻埕這是入...(恕刪)



別傻了 台灣的交通標誌不都只是參考用的嗎?

有空去看看新月橋 看一下行人是不是都走在自行車道上

汽機車混自行車 自行車混行人 怎麼看到處都是常態了

在台灣跟日本一樣守規矩之前 自己小心才是安全回家之道



藉帖一提 最近在大稻埕遇到了危險"準"事故

做生意的發財車 就開到照片附近的自行車道與人行道

發財車一離開 我的眼前就出現一台車在我正面要往前衝

也希望大家在河濱騎車 遇到他人違規

一定要專注 以預防性的方式來騎車

避免隨之而來的突發狀況 安安全全地回家
在零壹比較常看到的是自行車騎士抱怨行人走上河濱的單車道。

但其實單車騎上河濱的行人專用道也很常見。

或許有人認為標示不够清楚,可是我個人認為多半是選擇性忽略。XDDD
唉 的確很多都沒在看標誌啦
只是覺得多一點反應 也許能慢慢提升國人水準 (貌似想太多
從實務中驗證理論, 自理論上落實信念
笛蕙桂 wrote:
唉 的確很多都沒在...(恕刪)


我有時候會很雞婆地規勸...總之,有努力總比沒努力好一些。(苦笑)

笛蕙桂 wrote:
唉 的確很多都沒在...(恕刪)



抱歉 第一句話有點不經大腦思考
我是個遵守行車安全的人
不過也因此脫口說出那樣的想法

我從小開始就騎單車
也從小開始 在路上發生很多"準"事故
有汽機車側面向我衝來的 正面來的
闖紅燈的 違規左右轉的 轉彎不打方向燈猛衝的
危險的剎那間 能救我的不是那些立好看的法
而是當時的瞬間反應 和我平常的行車安全習慣
不幸躺在路上 什麼天王法都救不了我

歐洲在玩那套自行車道的規劃 是以節能減碳為出發點
因此採減少車道的方式 給自行車騎行
台灣則是減少比單車更節能減碳的人行道 (單車製造過程的含碳當量)
而且是採人車混行的模式處理
從源頭立意就上樑不正了 對自行車路權的輕視現象
加上對自行車規範的理解不足 就變成台灣這套很奇怪的自行車制度
看一下坐在市政府領高薪的那位 連騎自行車都會踩斑馬線
笛蕙桂 wrote:
前天去的大稻埕這是入...(恕刪)

是一堆人走在紅磚的單車道上吧
之前還遇過一堆屁孩沒在安全帽 騎著速克達
把那當作0~100的跑道
在那裏試車

行人根本無是那塊牌子
還有在過去一點的紅土操場旁的柏油單車道 根本快便行人道了
基本上經過大稻埕碼頭那

那裏還有個單車出租站的出入口
竟然設在彎道的盲點那
一整個設計不良
經過大稻埕碼頭那
盡量放慢速度是保命的要點

旁邊的機車道還比較好騎

外加河濱公園單車道現在一堆地方在施工(要到民國106年到才會完工)
車道品質比之前的還要

笛蕙桂 wrote:
前天去的大稻埕這是入...(恕刪)


歡迎來新竹17公里海岸線參觀喔

連汽車都開進來
我騎過兩三次就不走這條線了,汽車開進來還亂衝勒!
有夠危險的,現在都走內灣了。
王肥宅 wrote:
歡迎來新竹17公里海...(恕刪)
配備: 相機:Nikon FM2 & Nikon D70s & Konica S4 AUTO
更離譜的一段是北市北投焚化爐旁的自行車和人行跑道也有告示牌各分左右邊,尤其是人行道是PU跑道顏色也不一樣,但還是單車一堆騎上去???
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