關於重機壓車後肇事的後續問題請教


先奉上一段舊聞
https://www.youtube.com/watch?v=9wvUI-o7gn0


事情是這樣子

小弟很關心這件事的後續想要持續了解一下

請各位單車騎士大大先進指教


很久之前假日去過一次北宜之後也是差不多情況, 一路上也是不乏機車汽車呼嘯奔馳

壓車可以說是基本款, 所以小弟去過一次之後再也不敢去了

想請教各位大大

如果機車騎士像這樣過彎後追撞單車騎士

除了車禍肇事責任以外

有明確的法律條文規定類似的危險駕駛嗎??

還是說只能就追撞肇事來處理?


身為可憐的道路使用人小弟先謝過各位大大了

請不吝指教
bobbb wrote:

先奉上一段舊聞
https://www.youtube.com/watch?v=9wvUI-o7gn0


事情是這樣子

小弟很關心這件事的後續想要持續了解一下

請各位單車騎士大大先進指教


很久之前假日去過一次北宜之後也是差不多情況, 一路上也是不乏機車汽車呼嘯奔馳

壓車可以說是基本款, 所以小弟去過一次之後再也不敢去了

想請教各位大大

如果機車騎士像這樣過彎後追撞單車騎士

除了車禍肇事責任以外

有明確的法律條文規定類似的危險駕駛嗎??

還是說只能就追撞肇事來處理?


身為可憐的道路使用人小弟先謝過各位大大了

請不吝指教...(恕刪)

請問機車不壓車怎麼轉彎?
如果有超速可以多開一張超速罰單
雞車不壓車怎麼轉彎。
我可以分享一下我騎雞車20年的經驗喔
首先 看到彎道時 先煞車。然後再轉動龍頭 轉過去後 確認前方沒有車時 再加速向前喔
這樣會了嗎

山路轉彎壓車 遇到前方有狀況 你躲的過嗎

郝餓 Howard wrote:
雞車不壓車怎麼轉彎。...(恕刪)

雞車可能是用兩條腿跑得所以不會傾斜吧

傑~* wrote:
請問機車不壓車怎麼轉...(恕刪)

不騎快 煞車減速 轉龍頭 慢慢加速
我騎機車好像沒有壓車的印象
總之 現在你知道方法了

郝餓 Howard wrote:
山路轉彎壓車 遇到前方有狀況 你躲的過嗎

其實"你"在意的重點 是先衝過去後
如何處理車況 只要"你"沒事就算躲過了
我第一次被載 是一位在台北騎100~110的

bobbb wrote:
很久之前假日去過一次北宜...(恕刪)

誠心建議 假日要去熱門山路
避開重機熱門時段
很多重機都是要山路過彎 才會聚集在那的
台灣法律舉發不易 警察習慣不會主動去抓
只有在肇事發生的時候 用來判斷責任歸屬讀
比起思考事故犯了哪一條 不要發生事故才能算保障

前往北宜為例 如果出門前拖到
到達那邊要9點10點 我就不會想去了
除了避開熱門時段
有些人會選擇加裝後照鏡 或是狂回頭
以求能適時"禮讓汽車機車" 確實保障生命安全

hungmaxy wrote:
雞車可能是用兩條腿跑...(恕刪)


雞車... 用兩條腿... 嗎
郝餓 Howard wrote:
雞車不壓車怎麼轉彎。
我可以分享一下我騎雞車20年的經驗喔
首先 看到彎道時 先煞車。然後再轉動龍頭 轉過去後 確認前方沒有車時 再加速向前喔
這樣會了嗎

山路轉彎壓車 遇到前方有狀況 你躲的過嗎

你這個轉彎方式只適用極低速的情況,比如減速到近乎0KM
有點速度下打算轉龍頭過彎,只會讓車噴出去而已
這種後面追撞前車
都是"未保持安全距離"
所以幾乎都是後車的錯

就算後車辯說前車突然煞車導致撞上
前車車主也可以主張說因為緊急狀況不得不煞車 (有鳥俯衝飛過之類)

總之案例上99.9%都是後車的錯
https://www.fubon.com/insurance/b2c/content/motor_coverage/

富邦網葉蠻清楚的

bobbb wrote:
先奉上一段舊聞htt...(恕刪)
應該要說側掛
身體比車身更內側

理論上用一樣速度走一樣路線
側掛可以減少車身傾角
不過大部分的狀況是在挑戰一樣傾角的過彎速度和路線...
單車也有類似技巧
只不過屁股待在坐墊(要隨時踩踏板,再說坐墊也太高)
上半身探出去

但是側掛的缺點顯而易見
因為道路不同賽道
隨時有視線死角
前方也隨時會有單車,行人,路邊停車,或者各種違規狀況
側掛會讓視線死角更大
而且遇到意外狀況修正路線反應更慢
所以的確可以解釋成危險駕駛
無論其超速與否
機車這種兩輪的東西,轉彎肯定會傾斜的

速度越快傾的越多,頂多就是掛出去減少車子傾斜量

你騎車沒壓車是不可能的,多寡問題

那請問角度多少才算壓車啊? 當然你速度降到0km可能就垂直免壓了

worship wrote:
不騎快 煞車減速 轉龍頭 慢慢加速
我騎機車好像沒有壓車的印象
總之 現在你知道方法了
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