各位達人你好~~

小弟目前是騎B3折疊車1年多~~

在朋友的勸敗下近日內將購買人生的第一台公路車~~

在對街上就有家美利達~~

在日後的保養以及維修上就以美利達為第一選擇

目前相中~~Reacto 4000



小弟住林口也就是不管去哪裡~回程的路上都是山路~

所以想請教達人們

在預算5萬上下

美利達哪台公路車種~

對爬坡比較有幫助

敬請指導~~

感激不盡~~
不推Reacto 4000

原因:
1.美利達很喜歡雜配大盤跟夾器以及部分零件,搞得車子像八國聯軍
 這會破壞掉套件的性能一致性
 如果更換的零件是升級那還沒話講,偏偏好像都不是
2.Reacto 4000車子好像重達9.0公斤左右
 除了空力車架因強化問題所以會比一般車架略重2-300公克
 Reacto系列使用的輪組重量也極其詭異,如Reacto 5000的輪組就重達2.5公斤
 所以你若要買Reacto,基本上要一併準備更換輪組所需的資金


與其這樣不如買2015年的Propel Advanced 2
牌價65800,殺個九折就比Reacto 4000便宜了 (雖然美利達也是可以殺價啦)
2015年的Propel Advanced 2重量是8.32公斤,你可以暫時不用換輪組就這樣騎
f136260791 wrote:各位達人你好~~ 小弟目前是騎B3折疊...(恕刪)

爬坡要換Scultura 4000
$49,800元
大盤是50/34,飛輪是11-28T。

traveller777 wrote:
爬坡要換Scultu...(恕刪)

斯特拉+1...
斯特拉+1

Scultura 4000


Reacto 下坡比較穩!上坡也沒劣勢~

Reacto 4000 選車隊版塗裝! (要不是已有3台...不然已買!折扣完也才5萬)

Scultura 905 沒啥在騎! (車架漂亮但不好騎...個人感覺...把手形狀也不優)

廠配的輪組通常都是練習用...沒人不升級輪組的吧!(錢坑)

強力推薦 Ride!?!? (應該是賣不好的關係!)
FYI
感謝各位達人耐心的回覆指教~~

昨天美利達老闆也跟~怨念大~一樣不推Reacto 4000 他也說光他的輪子就輸人一大截~~ (但是塗裝我好愛)

而Scultura 4000 也正式加入我選購名單

但是老闆他強力推薦 Ride 4000

這樣變成


Reacto 4000

Scultura 4000

Ride 4000

這3台大對決了~~

看來越來越矛盾了~~~~




至於捷安特~~

昨天有去八德某間看了一下~

老闆態度有點讓人不舒服~~~~

所以這兩天在去別家看看~~

也請各位在給小第一點意見

感謝各位~~~


如果你講的八德GIANT
是跟7-11連結在一起的那家
親身經驗告訴你 "千萬不要"
"千萬 千萬 千萬"

f136260791 wrote:
感謝各位達人耐心的回...(恕刪)


買車買外型喜歡的吧,山路慢慢騎應該都騎的上,Reacto的輪組偏重,平地跑比較適合,常跑山路建議可換跑4輪組,1萬左右,輕了快1公斤,爬坡就輕鬆很多
美利達不知道成車有沒有可以跟原廠替換零件, 直接升級的?
已知是捷安特沒有這個服務. 想要好的輪組, 就得買一級車架的成車,配一級的變速器...價格是呈現三級跳的狀況.
如果是自行組車的話, 就可以把錢花在想花的地方, 一級輪組配二級的車架 + 變速, 對初學者來說, 可以省錢省力.

美利達的成車組合, 比起捷安特, 對初學者比較溫和一點.
像是 ride 系列,就算是 ride 7000 , 都還配 32T 飛輪,

捷安特的 defy 系列, 除了入門款之外, 上去就都是 28T 飛輪, 號稱爬坡專長的 TCR 上級款的, 甚至還配 25T 飛輪 .... 腿力不足時, 有時還真的很難選啊..

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