在台北騎單車也好幾年了,從沒有單車道到現在沿著河堤旁邊完成度頗高的單車道
感受到這個都市慢慢有再進步,讓單車騎士有更多的地方可以在城市中悠游的騎乘
但是在這不斷的改進之中卻也發現了許多不合理的地方
以下是小弟的幾項淺見...也希望各位熱愛單車的騎士可以討論交流
以小弟最沒有辦法接受的就是台北市捷運對單車族的歧視對待,因為只要帶車子上捷運就是NTD100元,
這真的很不合理,再加上可以上下的捷運入口很有限制,
對於許多原本可以靠單車上下班的同好們就會因此望之卻(NTD200都可以把油加滿了)
對於機車騎士一點吸引力都沒有。
當然有人會說,不用上捷運,直接騎過去就好,可是這對很多上班族而言
卻是比較困難的,畢竟搭乘捷運到附近,再騎車到公司,比從家裡騎到公司有可以節省很多距離時間。
以前在義大利,它們的火車有專用車廂,大家把單車牽上火車,到自己家附近的火車站,就騎單車回家
這對環境才是一大利多,廢氣排放也不會那麼嚴重
只是搞不懂,捷運.....為什麼要弄得那麼貴
如果天天搭捷運騎單車,一天兩百,一個月上班22天也要個4400。
我想騎機車都不用那麼多錢吧,開車子油耗省一點的也不過就是這個油錢
真的是一點吸引力都沒有
希望台北市捷運局可以針對這東西好好規劃減討一下收費機制
這樣才可以吸引更多騎單的上下班的人口

有什麼樣的思維, 就會有什麼樣的規定, 就像是前一陣子被大家唾棄的"隱形車道"是一樣的道理, 如果政府真的是有心為了環保, 休閒與運動而推行自行車運動, 就應該全盤檢討現行所有相關規定, 捷運每個站都可以讓自行車進出也不是不能討論, 票價也可以檢討, 平日打折當作鼓勵也無不可, 我想這些小改變, 會更鼓勵大家願意使用自行車取代機車或是汽車
弄個提外自行車道, 充其量只是為了休閒與運動, 市區內的一切應該可以說是毫無規劃(目前似乎傾向把自行車當機車管理?!), 希望政府不是只會搞個幾小時的無車日消化預算(抽獎也可以發生弊案), 用點心通盤檢討, 大家會更開心, 不是嗎?
