42~45k全碳可以買到giant ad2和 aster f1除了品牌價值,論cp質和車重或空力車架(長時間時速過35km/hr的話,就跟一般車架有差了),無疑選f140k以內的唯一全碳且配備跟ad2 f1一樣的105 5800全套,只有HASA R1了,約36~38k車重來說ad2超過8公斤,r1約7.6kg,f1則達到7.3公斤以我的騎乘經驗來說,從鋁車換到碳車,舒適度差很大,如果休閒為主的話,碳車真的比較好騎。小豬逼逼 wrote:請問6061車架配碳纖前叉有哪些車款? ...(恕刪)
買捷安特最大優點就是保值阿~ 除了2014的ADV2 SLR2被2015 配22S的車款大大影響價值之外二手價格幾乎都還有原價7折以上四萬內要全碳 22S 的還有KHS~用ADV2二手的價格 卻能買KHS高階車隊版
月陽炎 wrote:01神人太多 低階...(恕刪) 無法同意你再多了01一堆天橋下說書的 非得把一級鋁說的能飛天遁地 把三級碳 踩到底了其實 真的沒有差很多 重點在人 相信我 就算換了一級鋁 也不會讓你的成績 差到5分鐘多騎 才比較實在
車架設計 負重安全使用 各零件組裝強化 品質保證 等圖多 請自行慢慢看 車架等級 車架軟不軟是看騎士體重及使用方式個人聽聞 : 聽車友說過 有些壯碩騎士選PF30車架B.B轉BSA系統大盤 用起來就是被嫌車架太軟......等弟2張圖 黃紅色是應力最大的區域