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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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1分

樓主

個人積分：1分

文章編號：58769180

陶瓷培林導輪疑問

小弟是使用SHIMANO 105 後導輪有換成TRIPEA的導輪(非在原買車的車店換得)
之前在騎車時有發生落鏈,似乎把下導輪位子的間隙撐大
送回原來買的車店,老闆說他一般不會建議換陶瓷培林導輪
因為容易造成落鏈,當時沒有想換回來,
悲劇就發生在1月1日我騎一日桃高時,又發生落鍊卡在下導輪上
一時反應不及後溝爪就被扯斷了,我的一日桃高就結束了
我想請教各位大大真的不建議換陶瓷培林導輪嗎?
當時在換之前,也是有爬過文,好像沒有看到類似的事件發生
真的很困惑,請各位協助解惑

2016-01-02 19:39 #1

文章關鍵字

陶瓷培林疑問

6128分

2樓

個人積分：6128分

文章編號：58769366

我兩部車分別裝不同品牌的陶瓷導輪
一部沒事騎的好好的,另一部沒多久就發生了會掉鍊的情況
又換上另一個品牌的導輪(跟另一部車的也不同)就沒再遇過了
出問題這個品牌的導輪,同時期也有不少車友有換裝
他們的都沒問題,所以應該是暇疵個案
您的導輪應該故障了...

香狄亞˙戰鬼˙瓦夷帕

2分

3樓

香狄亞˙戰鬼˙瓦夷帕

個人積分：2分

文章編號：58771412

我也有碰到相同狀況好幾次，只是僥倖都沒有重踩扯斷鏈條⋯
我猜想樓主的是11速的後變、然後搭配tripeak 11T的導輪吧！
另一位友人使用型號11S的導輪至今都沒發生這狀況，供你參考⋯
只是當然是用原廠的導輪相容性是最高啊，何必花錢搞壞自己車子呢？

1分

樓主

個人積分：1分

文章編號：58772559

香狄亞˙戰鬼˙瓦夷帕 wrote:
我也有碰到相同狀況好...(恕刪)

11t?11s?我以為11t是指導輪有11齒,11s是指適用11速的變速系統,大大的留言讓我更困惑了

madoka7

171分

5樓

個人積分：171分

文章編號：58772786

說真的，換這東西只是外觀也許比較好看，實質上沒多大效益，建議還是換原廠導輪，105原廠導輪我至少用了40000km以上。

bubblejolin wrote:
11t?11s?我以...(恕刪)

香狄亞˙戰鬼˙瓦夷帕

2分

6樓

香狄亞˙戰鬼˙瓦夷帕

個人積分：2分

文章編號：58772983

bubblejolin wrote:
11t?11s?我以...(恕刪)

我是不知道原本商家是以什麼意義來命名導輪型號的喇

< >< />如圖， />新款型號是 />< />< >< />這張可以看出 />< />我猜想就是這厚度的差異性，導致當鏈條過度歪斜時+腳踏車騎乘時震動過大進而導致鏈條脫齒落鏈。

22分

7樓

個人積分：22分

文章編號：58776214

madoka7 wrote:
說真的，換這東西只...(恕刪)

上導輪分別很大的(廠方說功率差3-5w)

DA的是全培林，轉動容易，能空轉
ut是陶瓷杯，不能空轉
105的，是金屬杯

tripeak,taxc的我也用過，轉波也是不準
最後改用DA9000的，就沒問題

madoka7

171分

8樓

個人積分：171分

文章編號：58776977

傷港人 wrote:
上導輪分別很大的(...(恕刪)

如果廠方的規格是差3-5w，那麼你會看到選手全部換導輪，他測試的條件為何?我是蠻懷疑的啦~以上純屬個人意見，不想引戰。

jimmyann

73分

9樓

個人積分：73分

文章編號：58777322

我以前也覺得沒差，最近換ceramic speed。沒科學數據，只能說有感覺。但我知道不少環法選手自費換裝

22分

10樓

個人積分：22分

文章編號：58777331

madoka7 wrote:
如果廠方的規格是差3...(恕刪)

比賽的那止换導輪
為變速快.連整支下部也换的也有
加大導輪和改炭的
很多人在做

你找6800,知9000的上導輪
你會看到分别很大

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