前煞車重要還是後煞車重要

看過很多人發表意見,絕大部分都認為後煞車比較重要,

連捷安特的車子出廠時也會在煞車附近貼上一張"請先煞後煞車"

但是,卻和我看過的一篇文章說法完全顛倒,而我自己也是因該文章而將煞車重點控制在前煞車

不知各位對前煞車重要還是後煞車重要有啥看法或特殊經驗分享



轉貼該篇文章如下

每個騎士都應該知道的十個技巧 –如何騎的更好享受更多的樂趣

三. 學習如何使用前煞車

一條受歡迎的單軌車道，其下坡路段會有許多阻礙的顛簸、深的溝紋車轍和有害的衝擊碰撞區域，許多登山車騎士完全不能在此施展他們的技巧，因為他們害怕去使用前煞車；但是，想要在陡坡停下車或減緩速度，只有靠前煞車，精通前煞車就能精通整輛單車，否則你只是一個會踩踏板的傻瓜。

1. 一根手指在前煞車，兩根手指在後煞車，從這開始；這樣，在驚慌時，不會過度使用前煞車。

2. 在你傾斜進入彎道和進入陡降區域之前，教導自己提早煞車；在還沒側傾進入彎道之前，即使煞的很用力，也不至於因使用前煞車而造成前輪打滑。

3. 避免在下坡全程一直拖拉著煞車，一直拉著煞車會導致懸吊系統無法平順的運作 - 甚至無法動作；鼓勵自己放掉煞車，在不煞車的情況下，你的單車也會有較好的過彎和轉向；一直拉著煞車，容易讓車子騎進平行路面的溝紋車轍中，或在岩石斜面上掉下去。

4. 主控著牢固且短間歇性的煞車(點煞)，控制陡降；試著在平坦的和抓地性良好的路面減速，這似乎是不合邏輯，但大部分的笨瓜在較平坦的路段全速前進，卻在有重力和無抓地力的路面試著減速，而導致失控而滑倒。

5. 如果路面抓地力允許，儘可能使用前煞車；當你在下坡時，身體的重量由後輪傳換到前面，這就是告訴你必須使用較多的前煞車以避免側滑；傾聽輪胎的抓地聲，盡量的增加煞車力道，如果有滑胎的現象，則輕微的將身體重心往後。即使在全速的時候，卓越的林道騎士很少會有滑胎的現象，而他們在下坡時的車速，甚至可以比你及你那些只會用後煞車的同伴快很多；並且因為不會因打滑而傷害路面，所以他們會再度得到邀請，來騎這種很酷的單軌路徑。