小弟有台小折少騎
就把他架在訓練台上
這樣省得公路車拆來拆去
女王要騎也方便
但有人說這樣練不到該練的肌群
只能練心肺
是這樣嗎?
不用擔心
就連選手也都會使用訓練台維持體能,以及維持身體各部位肌群的強度
較明顯差異的一些東西,都跟體能無關
比如面對氣候因素、各種路況等等身體的反應,以及應對各種路線的操控技巧與配速攻略

我也有訓練台,不過目前蠻少用了,主要是騎起來很無聊
而且少了強制性,健身效果比不上實際上路 (騎出門需要騎回家,騎訓練台隨時可以結束@@)
前些日子天氣都不太好,加上又已經進入秋冬了,原本也在想買個訓練台在家騎,但最後是選擇買
了飛輪車....一台入門的皮帶式飛輪車跟訓練台的價格差不了多少,用訓練台會有輪胎的損耗,
皮帶式飛輪車,廠商號稱正常使用下,皮帶有十年的壽命(這點目前無法驗證,但如果真的正常使
用下可以用到十年,到時也不用換皮帶,可以整台換掉,夠本了)...除此之外,好像沒看到有什麼
其它的耗材...
我想怨念大誤會我的意思了...
我指的是訓練台上是小折跟公路車訓練的肌群會有差異嗎?



不知道說
但總覺得 持之以恆 比較關鍵

我看到很多自己的朋友剛開始都是一頭熱
然後隨著歲月的考驗 都嘛死的死亡的亡

至今 覺得比較好的訓練方式 反而是找到幾個志同道合的車友
大家一起訓練 效果事最好的
有夥伴在旁互相肯定自己 自然而然 很多東西都會做得更好 做得更正確

不過如果是自己獨訓
幾個月後就可以知道自己在哪邊了

好奇問一下
您有要比賽嗎 好厲害!加油













『憤世嫉俗』讓我在一灘死水中感於思考。 抱怨是好的因為你正為了不滿而展示出作為一個人的天職,但是只有
姿勢不一樣~運用的肌群不一樣
曲柄長度~齒比~不曉得有沒有一樣
這樣訓練效果可能不好~
小折~與公路車的幾何差異甚大
姿勢也差異很大

個人覺得這樣訓練沒效果
其實也沒有要比賽什麼
澎湖一年辦的比賽也就那幾場
赴台參賽又麻煩
純粹想提升自己
又澎湖才那麼丁點大
所以路線不多
加上家裡還有小孩
隨時都可以顧得到
所以我騎訓練台的時間比實際上路來得多
通常都是邊騎邊看影片打發時間

澎湖女婿 wrote:
小弟有台小折少騎
就把他架在訓練台上
這樣省得公路車拆來拆去
女王要騎也方便
但有人說這樣練不到該練的肌群
只能練心肺
是這樣嗎?


買個SPD雙用卡踏,改到這台小折上頭,這樣使用的肌群會比較相似。
小折幾何位置比較像登山車 立管後傾大 頭管又高

但只要能打座墊把手位置跟公路車一樣 就沒差了

所以你這台座墊要前移 龍頭要下降

如果要精實練習 也可以把位置調成三鐵車模式

這樣比較不能偷懶 但這台車應該沒辦法了




另外來說 大部分練習台都有700w以上阻力 只怕太重而已

如果真有心要練習 練習台可以買好一點的


其實騎滾筒式的比固定式好。

比較不會無聊,還可以練平衡感,而且全身基本上都要出一點力才能保持平衡。

現在滾筒式好一點的也都有多段阻力設定。
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