個人認為他蠻方便的 到哪裡都可取 大陸早有一堆 使用率也超高

但為啥是新加坡公司啊?

台灣公司都做不出來嗎?

感覺台灣APP等都是國外的 不像大陸韓國都自己的 例如LINE 等等

難怪行動支付推不起來~~
新創公司要有賠錢的準備.

共享雨傘也是很好的創意..但是雨傘全部都消失了.
誰願意賠這一條??..你或是我 or 富爸爸 or 想著賺錢的股東呢??

賠錢的生意沒有人做...這還是千古不變的道理!!

備註:一輛車$3000*500台(如果被充公報廢.現賠就是150萬以上..)
不是聽說共享雨傘的押金比雨傘貴一倍,怎會賠呢?
yansan1212 wrote:
新創公司要有賠錢的準...(恕刪)

rogerup wrote:
個人認為他蠻方便的 ...(恕刪)


...... 到哪裡都可取 .....

很恐怖很自私的錯誤觀念, 誰說是到哪裡都可以取 ? 就是這樣才會一堆亂象 !

不管是免費還是收費停車, 請停在合法的自行車停車位上 !

或許有人覺得奇怪, 新聞再報台北取締 Obike 違停或是限制只能停幾台在機車格內 .... 台灣很多鄉鎮基本上就是隨便放, 怎沒有違停問題呢 ?

這是認知問題, 像是台北的騎樓, 基本上大家都知道是屬於公共空間, 就算是一樓屋主也無權任意佔為己用, 連騎樓擺地攤的至少都知道自己是"違法的"還知道跑給警察追, 反觀越往中南部, 很多騎樓根本就被一樓屋主直接用鐵門給框起來, 直接成為住家或店面的一部分 !

別再誤會共享自行車了, 它是指 隨處"合法"停車地點可以停放, 而不是隨處可以停放 !
Youbike、Dcard、Eatgether這些都不錯吧,

有些人只會選擇性接收自己想認知的資訊

rogerup wrote:
個人認為他蠻方便的...(恕刪)
其實Obike在台灣只是個註冊400萬台幣的獨資小公司。隨時都能打帶跑

根本是中資到新加坡過水就轉台的掩護身份。

入台迄今幾個月搜刮了天真無邪的50萬台胞個資及地址門號。

號稱總經理的王姓女子也只是個領低薪的打工族。還有無其他員工?!

膽敢到台單車王國班門弄斧?相較於UBIKE:沒有變速;沒有安規的非車廠出貨的組裝單車出貨幾十萬輛也不怕你縣市政府拖吊,大不了不要了拒領回就送你也無妨。捷安特;美利達等看到這些中國過水猶如到處棄屍的廉價單車,想必是有苦難言。柯文哲智商一百五親訪上海回來怎可能還看不懂?

這五十餘萬的台胞個資將來行銷它用或上繳共產黨才是核心重點。

等著看被揭秘吧!

84865426 wrote:
要不要去看OBIKE...(恕刪)

共享單車到底是福還是禍?
Ubike 車子好、守規矩

真的要租車騎,我只騎 Ubike

至於另一家,我只想說,我不想騎個車還要背後被譙沒公德心、都亂丟
共享單車, 只能說理念很好, 管理很難.
如果大家都很有公德心, 有心使用綠能交通工具減少路上的燃油車, 那真是皆大歡喜.
但眼下Obike到底在幹麻?

我的看法是利用押金來吸金.
50萬人註冊, 就可以有50萬x900=4億5千萬的現金可以任意使用.
根本是無息貸款, 收取微薄使用費用還可以生利息.
借錢來用還會自生利息, 嚇死寶寶了.
經營妥善就一直有大量現金流可以拿來投資.
經營不善來個惡性倒閉照樣荷包滿滿.
路上的Obike壞了我估計是不會去維修的.
車價太低廉, 找人去修成本更高, 最後就是放著爛變成城市垃圾.
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