如果是同一系列,胎紋一樣的,說真的差異不大,平均速度差異大多是小於1km/h,因為你的腿力仍然一樣. 這種差異對於職業選手很重要(幾秒鐘的差異就是金牌或沒牌的差別),但對絕大多數的一般人說實在意義不大. 根據國外的網站,對大多數的人而言只要寬度是40c以下的,大多數騎不出明顯的差別. 若以舒適性和速度性要達到平衡,28C大概是最理想的,但32C也不會差太多. 寬一點比較舒適,也許還可以騎更遠.倒是有時換不同胎紋的輪胎也許還會比較有感覺. 不知道你用的胎是哪一種? 說出來可以讓大家參考參考.
Monte920 wrote:如果是同一系列,胎...(恕刪) 因為個人體重偏重, 之前聽過23c的胎給胖的人騎不見得滾阻小,但因為23C跟25C我都是短暫騎乘可能感受不大明顯,但是騎過20C的車子但因為車輕7.5KG一起步就輕快許多,我自己的車約10KG起步沒他輕快可能是這車重影響比較多畢竟差了2.5KG,輪胎的話我目前使用的都是中間是光頭胎旁邊些微排水紋的那種
衝上雲霄 wrote:目前我的公路車是配700*32C的外胎如果把他換成700*28C或者700*25C會明顯感受到輕快嗎?...(恕刪) 車子的型號?與現在用的輪胎型號是?可以換成700*28c光頭胎 會好一點點但是不建議換700*25C的輪胎,因為輪框可能也需要換,還是要看你輪框規格才知道
我個人目前都用25c, 比較舒適23c 比較輕腳,爬坡比較省力但gp4000 s2 25c的寬度超過28,胎高也到了25,真的有拖馬牌25c比較推gp4000rs這條胎在反應,抓地力與舒適度三種表現來看,是我目前最滿意的無內胎推 schwalbe pro one 23c25c真的太拖,踩了一次就換下,但真的很舒適就是了我體重68kg胎壓前/後 105/110
輕快一點那是肯定的因為32mm胎,大抵上會比28mm以及25mm胎重得多而爬坡對於重量很敏感,尤其車胎還是在輪組最外側,受到的力矩影響最大管胎也是因為輕在輪組外側(輪框跟胎都輕),所以明顯佔優勢至於舒適問題,覺得路感過硬也可以降個5~10PSI車胎本來就沒有一定要打到最高胎壓這種事
chachaping wrote:23c/25c 一...(恕刪) 其實這也是自行車奧妙的地方. 很多都是"理論"如何如何, 可以講得頭頭是道, 但只要人的腿力這因素一進來, 就會有一堆理論破功!輪胎的重量和阻力變化, 對自己的"卑微"的腿力影響多少? 輪胎騎起來的舒適性,又對自己的腿力和耐力影響有多少? 這種問題,大概一百個人有一百個不同的答案.試想,穿了喬丹鞋之後,自己的籃球功力進步了嗎?