Shimano的套件,SRAM的套件
他們的套件差在哪裡?
小弟我是新手想多問一些問題,看看變速器的差別
還有他們的變速器,的價錢比較想知道
請高手指教一下謝謝
期待有精闢的解釋

這問題問的不錯

請問您是要問公路車系還是登山車系列? 以登山車為例:

shimano是日系
shimano傳動比是1:2
shimano有dual control煞變合一系統
shimano有煞車花鼓等全系列
shimano等級由第一級XTR>XT>LX>Deore>Alivio>Acera>Altus>Tourney
shimano台灣由三司達代理價錢較有彈性


sram是美系
sram傳動比是1:1
sram有grip shift轉把系統
sram要搭配同家系統avid, trevativ才會有完整的系統
sram等級由第一級X0>X9>X7>X5>SX4>3.0
sram台灣由捷安特代理市面上較少看到

yang6628 wrote:
請問您是要問公路車系...(恕刪)


抱歉又問記說了,我問的是登山車的
我也是新手, 看了以下兩篇才有了一點小概念, 請服用

http://bigapple.idv.tw/apple/apple/1.htm

http://tw.myblog.yahoo.com/datoe-isme/article?mid=461
ichirohiro wrote:
我也是新手, 看了以...(恕刪)


謝謝~我了解了一些感謝你的提供
但SRAM好像一般店家,都沒有賣的樣子
只有在GXXXX店才能有賣嗎?
toyutaae86 wrote:
謝謝~我了解了一些感...(恕刪)


sram台灣由捷安特代理, 價錢硬, 非常硬!
之前已經有討論過sram變速器的問題囉..
請善於利用"搜尋"功能..
在下刚好使用过shimano的alivio,deore,LX和sram的x7,x9。当然仅限于对变速系统的讨论。

就我的经验和周围朋友的意见来说,shimano变速更为细腻,非常有日本的风格。特别是高等级的零件如XT及顶级的XTR,反拉后拨在上坡时可以让骑士肆意踩踏强行变速而不用特别担心出现故障。但1:2的后拨传动比使得调校上稍显麻烦,变速线稍微过紧或过松,传递到后拨上的误差就会非常大。

而sram则是典型的美式风格,粗犷有力,拆开它的手拨你会发现结构非常简单,甚至让人觉得对不起它的价格似的。1:1的传动比在变速时需要更大的力量去推动手拨,但可以支持的误差范围则更大,不需要特别精细的调整。在实际的使用中,sram没有反拉的结构,上坡换挡时就需要小心行事,就好像汽车换挡也要踩一下离合一样,相信大家都可以理解。

另外,个人认为骑行风格对选择影响很大。身边的一个朋友,两台车,trek的硬尾就使用shimano的XTR,giant的reign就使用sram的X0,我想这是一个非常好的注解。
zerophonix wrote:
在下刚好使用过shi...(恕刪)

大大寫的簡單明瞭,雖然是簡體字,還是能看懂啦!
至於開版樓主所問的,小弟想其實差異性不大,因為每個人所跑的地點道路狀況不同,別人OK你不一定OK,別人使用的狀況只能當作參考,還是以自己所使用的地點和狀況為主要考量,小弟最近有的覺悟,就是---買前想太多,買後三心二意。
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!