小弟我的碟煞是08xt油碟,裝國際六孔的很普通跌盤,用了一陣子都還滿順的,今天一騎,只要是輕輕按後煞(持續很輕的力道,前輪不會有聲音)就開始叫,有汽笛的聲音,1天內磨了3次來令片2次碟盤(320的砂紙)但後煞車還是不斷對我叫囂,請問有何方法可解決呢??
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偶老婆的車裝滴素08XT分離式油碟，則沒有異常現象!
怪聲素以嗚~嗚~嗚~~滴方式呈現，音調頻率低沉、而且音量分貝數不高，剛好就在騎乘時可以聽見的範圍邊緣，不像一般碟盤油污染、或者來令片硬化時那般高亢的噪音!
每次出門騎大概半小時以後就開始無預警出現，只要重壓一下煞車聲音就不見了，然後開始反覆出現而且頻率越來越密集，到最後甚至不用輕壓煞車、聲音自動就會出現!
而且也素只有後煞車有這種狀況!
從一開始偶就懷疑可能素油路發生氣鎖現象，今天好不容易找到時間趕緊動手換油，果然從管路裡擠出一堆氣泡!
後來想想覺得有點不對勁!
今天換油時有點偷懶，採用一般車行慣用的倒灌方式，也就是用注射筒，將煞車油從卡鉗洩油嘴擠進去，管路裡的舊煞車油和氣泡，會被新煞車油推到油壓缸，然後從進油孔排出去!
其實這種換油方式偶一直覺得有點怪怪的，因和其他交通工具更換煞車油的方式截然不同!
一般都是從油壓缸補油，重覆用連續按壓煞車把手到緊，然後鬆開馬上又鎖緊卡鉗洩油嘴的方式，將舊油及氣泡排掉------------------偶剛剛去查了一下shimano北美地區的技術圖檔網站，也都要求使用者採取這種方式換油!
另一種方式也是從油壓缸補油，然後用抽真空的工具將舊油及氣泡從卡鉗洩油嘴抽離!
偶高度懷疑市售單車碟煞換油工具組最早的設計概念，其實就是利用注射筒充當抽真空的工具，結果不知怎麼一回事變成了倒灌煞車油的工具!
用倒灌煞車油方式也不是不行啦，但因為灌入時的壓力，遠低於油壓缸按壓時所產生的壓力，所以比較細微或在管路死角處的氣泡，可能就沒辦法完全被壓離管路並排放掉!
一般煞車油壓缸都設計有管線排氣功能，只要管線裡的氣泡不要大到產生氣鎖現象，比較細微的氣泡大多能透過按壓煞車這個動作逐漸壓進油壓缸，然後從油槽排出!
問題XT一體式的油壓缸方向和傳統設計巔倒，是朝下的!
如果煞變把的固定角度，導致油槽並不處於水平的狀態，排出來的氣泡有可能又被吸回管路中!
偶會找時間用傳統連續按壓從卡鉗洩油嘴排氣的方式，重新再更換一次油，並確認油槽處於水平的狀態，看看是否能真正找出問題的所在!
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