兩種的後避震，一個是前後行程，一個是上下行程，不知有何差異
另外，加牛角是off-road才需要，on-road不需要嗎？
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無敵風火輪 wrote:
兩種的後避震，一個是...(恕刪)
兩種車我都騎過，如果你是想買一部車什麼路都可以騎的話，anthen 1 比較適合。如果你跟本不會去騎 off road(大坑大洞)何不買前避震的登山車?說真的這兩款車都很好，騎平路太太...浪費了！anthen 1基本上仍是屬於 XC的車種，ON ROAD的路況在平路或爬坡，以相同的配件但只有前避震的車比起來，是沒只有前避震的車來得好爬坡(但好像差不大)，但如果在OFF ROAD地面坑洞落差不大的爬坡上，ANTHEN 1可是嚇嚇叫，真的非常好騎，且不用買到 ANTHEN ADVANCE 或ANTHEN 0，它的前叉雖是 FOX T80 F系列，但沒有平台系統，後避則有。我買來即更換前叉換成有平台系統的100MM行程的避震器，平台系統在OFF ROAD下很好用。基本上ANTHEN 的車架設計，在一般的路面下後避震器(設定和体重搭配的氣壓)不太會隨踩踏晃動，撞到坑洞時才有明顯感覺到後避震器在作動，如果配合後避的平台設定，騎起來和只有前叉避震器的登山車感覺十分接近。TRANCE 則有很明顯的不同，它是屬於林道車(選XO會更好)較長的前叉避行程會有較高的車首角度，爬陡坡要壓車頭，踩踏時會感到後避作動(想想NRS的車架 就不同了)，一般道路上就要把後避設在平台位置不然騎起來累多了，不過下坡時它會更爽，尤其坑坑洞洞................。如果不考慮再買單避震的登山車的話，選ANTHEN 1 會比TRANCE 1來得適用。如果你根本不會去騎落差大的路面買TRANCE 1 做什麼呢?車子帥但平路顯然不是它的舞台。
