請問什麼是培林什麼是滾珠?
有圖解介紹嗎?
謝謝?
文章關鍵字
培林就是日語發音的滾珠軸承(bearing)
滾珠就是滾珠軸承裡面的珠子



space123 wrote:
培林就是日語發音的滾...(恕刪)

為什麼常聽人說某某東西是滾珠要換培林比較好等等
不是一樣嗎?
space123 wrote:
培林為什麼常聽人說某某東西是滾珠要換培林比較好等等
不是一樣嗎?就是日語發音的滾...(恕刪)
培林(軸承)有很多種類,但是應用在自行車上,一般講的培林指的是滾珠軸承.
它們常講的滾珠應該是講珠碗組,功能性比滾珠軸承差一些
若直接叫滾珠好像比較容易混淆.
理論上傳動軸用培林是最正確作法(滾珠接觸面都硬化處理加研磨過,精度很高非常耐磨,壽命更長)
但有時為了成本或設計空間不允許時就用滾珠代替


eric2486 wrote:
它們一般講的滾珠應該...(恕刪)

感謝

space123 wrote:
理論上傳動軸用培林是...(恕刪)

感謝
滾珠也要上油,不然久了,珠珠也會破掉喔...
滾珠=珠子
培林=珠子+外殼

是的
拆開來只有珠子,就叫滾珠。
如果看不到珠子,那珠子就是被包在殼內,整組的,就是單車上俗稱的培林。

培林的好處:
培林工廠在出貨前,已經用高精度的機器人把整套「珠子+外款」組起來,然後才出貨。
買的人只要留意規格,買來只要裝上去用就對了。(但是要專用工具,畢竟它是較精密的東西)

滾珠的好處:
因為少了外殼,加工工序可以少很多,成本比較低。
因為少了外殼,所以可以比較輕(滾珠的滑槽是整合到花鼓和軸心上,不是獨立件)。
因為少了外殼,所以不需要太特殊的工具就可以DIY維護保養。

迷思一:
培林比較輕。
錯的。
就結構上來講,培林會比較重,但因為培林花轂多半是高價品,自然會用較好的材料,是材料讓培林花轂變輕的,不是培林。

迷思二:
培林比較順。
不一定。
就結構上而言,培林裏頭仍是滾珠,只是它有較高精度的封裝。但雖然有較高精度的封裝,它仍不可能是100%吻合,仍需要經過磨合。
滾珠花轂是手裝,要小心調,調完之後也是要上路磨合。
兩者都要磨合,其實磨合之後差距不大,反倒是材料好壞佔很大的因素。有些高階花鼓仍是採用滾珠,而有些培林其實是很爛的,爛的培林一顆才幾十元。

迷思三:
培林花轂有比較好嗎?
嗯,最怕人家問這個問題了。看產品囉~
「通常」培林是用在較高階的產品上。但是只要有「通常」,就會有例外,而且就會有人混水摸魚。
所以到頭來還是要看產品定位和行銷者的良心囉。
erc wrote:
滾珠=珠子培林=珠子...(恕刪)

說明的真好...

培林去五金行問一下,就會知道有幾10元的,也有好幾百的,一切都要看精度...
所以用滾珠來比培林,說哪種比較好,是做不得準的..
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