獻給喜愛騎單車的同好

騎乘自行車可以帶來許多樂趣，環保又健康，但是往往也伴隨著惱人的疼痛。其實這不是騎乘必然會發生的，痠痛多半是人們不正確姿勢或使用導致。 (摘自國際中文版BICYCLE CLUB,V02,P72)

毫無疑問的，人類使用腳踏車至今一百多年以來，上述這段話無可反駁。然而，現在我試圖以最新的設計，即時動態『轉向機柱升降系統』，來挑戰這段話的結論；同時，要改變所有人對這項認知的觀點。

幾乎所有的腳踏車，不論尺寸大小，為了騎乘時的安全考量，上路前，必須先將龍頭把手調整到適當高度後，鎖緊固定，才能安心上路。僅管做了最佳的調校，及符合人體工學，但騎乘侷限在單一姿勢和高度久了，腰部、肩膀、頸部及手腕的痠痲或痛，幾乎無人能免，不是嗎？尤其面對路況的改變，爬坡時，龍頭把手既不能即時配合降低高度；下坡時，也不能即時升高，無法立即配合實際路況的需要，這是所有腳踏車共同的問題。

所以：即時動態『轉向機柱升降系統』，是為了解決上述諸多問題，設計而成。此系統可以讓騎士在短短的30秒之內、不必使用任何工具，把龍頭把手調整到適合的高低，不僅安全可靠、操作方便又簡單，外觀與現有腳踏車幾乎融為一體，不僅沒有突兀或不協調的感覺，更在美觀與實用性之間取得平衡。我試著保留它傳統的美感與印象，是這項設計的重點。

PS 我發現有許多朋友懷疑我所說的,可以一邊騎一邊升降龍頭把手的高度.
話雖如此,但不是要大家去做特技表演,
我只是想強調已往龍頭把手高度的調整非常不方便, 而且相當耗時費力,
相信許多人都有此經驗,能不去動它,就儘量少動為宜,免得自找麻煩.

(撇開小徑或小摺不談)幾十年來,大型自行車龍頭把手的發展,
除了造型及材質的變化之外,幾乎都是用一根長螺絲鎖住固定不動的,
理所當然的,大家只會注意到座椅高低要調整.
因此,當我提出這項設計時,市場上確實沒有同類似的產品可做為評比的對象.
一時間要評論好壞,總是有相當的猶豫,
取而代之的,一定是質疑甚至否定,進而提出各種不同的看法或評論,
這是正常與合理的現象.

感謝諸多車友的讚許,更感謝提出許多批評與指教的車友先進們.
因為,進步是來自於善意的批評與良心的建議

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