英國汽車雜誌AutoExpress發表一份測試影片

1.E30 M3 排汽量2.3L 4汽缸 最大212bhp 最大扭力250Nm
2.F30 320D 排汽量2.0L 4汽缸(柴油+渦輪增壓) 最大馬力184bhp 最大扭力380Nm

柴油大扭力 VS 汽油大馬力 測試結果請看下去







不知道為什麼有種淡淡的失望感
不過E30 M3好帥呦...這才是熱血年代的車款

神咲 七海 wrote:
英國汽車雜誌Auto...(恕刪)


當時2.3 NA的汽車扭力破22KG也是很驚人的技術
直線加速看來還是大馬力加高轉速才是王道.

神咲 七海 wrote:
1.E30 M3 排汽量2.3L 4汽缸 最大212bhp 最大扭力250Nm
2.F30 320D 排汽量2.0L 4汽缸(柴油+渦輪增壓) 最大馬力184bhp 最大扭力380Nm ...(恕刪)


你忘了一個重要因素:

車子重量:
E30 M3: 1200kg
F30 320d: 1495kg

將近300公斤的差別!!!
E30 M3:S14B23的2.3升直列四缸引擎,並使用了四喉直噴裝置,使得最大馬力輸出達到200ps,
0-100km/h加速6.9秒,極速可達235km/h..還有更強的準賽車版本M3 Evolution II(220匹)

以上為網路上找到的資料..不管怎樣0-100還是在7秒內吧

F30 320d的官方數據0-100要7.6秒..

有甚麼好比的..E30 M3本來就比較快啊

要看比的項目是啥

比起步誰快(爆發力) 當然是大扭力會贏 影片可明顯看出

比1000 公尺的話(持久力) 大馬力 還是較有贏面

馬力重量比 M3 是5.66 320d是8.12

所以320D 會給人'重拖'的感覺

結論是 有錢真好



神咲 七海 wrote:
英國汽車雜誌Auto...(恕刪)
這兩台沒啥比較基準
如果來個F10 550i vs 550d比較有意義

kkao3 wrote:
你忘了一個重要因素:...(恕刪)

F30 320I只輕了10公斤,馬力跟320D一樣但根據台灣的官網,扭力更大的320D(馬力相同),0-100還慢了0.1秒,看來10KG的差距真大?還是太多人把扭力給神話了!
好幾年前就講過了 馬力才是王道
但是就是一堆人把扭力講的跟神一樣
扭力大只是可以瞬間把馬力提升比較快而已
所以就會產生錯覺 以為扭力大的車比馬力大的車快

BMW的車不就是 例子 同樣2.0 汽油柴油馬力一樣 扭力差一大截
0~100 極速都差不多
起步看扭力.. 再加速跟極速看馬力..
如果以台灣交通看!一般用途找扭力大的好!
真要跑也要看哪種跑法!馬力大的車跑山路沒有比扭力大的車適合..
要甩要動力滑胎要飄移..也是扭力重於馬力..
但是跑中高速..跑極速..跑巡航.. 那肯定是馬力大的吃香..

不過影片中的比較..完全沒意義!兩台車不再一個級別..
年份,引擎,車重.. 駕駛.. 變速箱.. 都不一樣?這要比什麼@@
也要是同款同級的汽油引擎跟柴油引擎比
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