Joseph0120 大的文章
最後的討論裡我們發現BMW重回贏者圈靠的是把每件事作到8,9分完美而不要有致命傷 同時售價便宜
BMW 成功
坦白說, 我蠻不希望汎德真的把這句話當成教材, 尤其是面對品質的問題
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rogerslee wrote:
Joseph0120 大的文章
最後的討論裡我們發現BMW重回贏者圈靠的是把每件事作到8,9分完美而不要有致命傷 同時售價便宜...(恕刪)
其實如果去看KK的文章，會發現國外的BMW也是一樣鳥，外國的月亮沒比較圓
生鏽這件事可大可小，原廠的處理態度才是關鍵，日本人跟歐洲人有時就是差在這
之前馬自達車展敲頭哥事件，日本原廠一句"請給我們時間檢討與找出問題"就在第一時間把火力卸掉
反觀歐洲車車廠，從以前的Volvo暴衝、Cayenne柴油沒上DPF、到BMW的生鏽事件
原廠態度都很強硬，認為車子絕對沒問題，想要直接把事情結束掉
但請別忘了，上面這些車在台灣因為稅金跟代理商，都是200-300萬NTD的車(Volvo當時大概180萬)
也就是6-10萬USD等級的車，美國的M5 MSRP也不過9萬USD
這個世界上(不單指台灣)買得起這個等級車的人總是會有一些後台真的硬的人
更別提台灣很多人還是用現金直接買......
手頭上有6-10萬USD可以直接砸下去買車的人他的可運用資金會有多少?
少說是這個的5倍，只要有300個這樣的人，手上有30萬USD就有近一億USD了
這些人真會輕輕的放過這個問題嗎??別想了
東西出問題，就是要解決，而不是說東西沒問題
現在這些歐系車商&車廠感覺就是跟錢過不去，覺得他們是小蝦米鬥大鯨魚
事情會如何發展，就讓我們繼續看下去吧......
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