BMW 320i GT 試駕心得

油電車主的試車筆記
BMW 3GT(F34)
【你終究要開歐洲車的 那為什麼不一開始就開？】被英明的學長改為【你終究要開BMW的 那為什麼不一開始就開？】, 話說上次試了大7之後, 雖然對其奢華的內裝與直六302多匹的動力難以忘懷, 但也自知買不到那個檔次的車, 總該來試一下比較符合自身需求的3GT與大5吧! 會選擇這2台車是因為車格大小的關係, 原本以為3GT是舊5系列的底盤, 查了一下原來3GT是長軸版3系列的底盤(算是中國的特規吧! 但至少車子是德國做的), 因為一次要試2台車, 而且我跟內人都想開一趟, 不耽誤業務太多時間, 就安排3GT開高速公路, 大5開蜿蜒的線道! 因為我對3GT無窗框的車門隔音略有疑慮, 所以就直接到高速公路上試試吧!
在高速公路上行駛, 風切聲與胎噪都不算太大, 算是一解我對無窗框設計的疑慮, 不過比起G30大5還是差了些! 長期使用後膠條的密合度不知道會不會變差? 這也是我對這種甩帥的車門最大的疑慮! 後驅與接近前後50的配重都讓匝道過彎的油門可以踩的更深一些, 而酷炫的主動式後擾流尾翼在時速高於110km/h時會自動升起, 似乎讓高速行駛的穩定性更上一層樓! 後座空間不論膝部或頭部都讓人滿意, 更酷的是後座椅背還能在8~27度間傾角調整，增加長時間乘坐的舒適性!
整體而言, 3GT是一個成功的跨界車型, 在不對駕馭樂趣有太多犧牲的狀況下, 得到更充裕的後座空間與5門靈活機能的均衡車種! 算是內人近期最喜愛, 學長也推薦的好車! 唯一的一點遺憾, 外型不那麼對味, 總覺得不若轎車的俐落, 也沒有Audi或Volvo旅行車款的優雅...