BMW 4 Series@Bellavita觀後感分享~
作為掀背跑旅代表的BMW 4 Series, 真的是帥到不要不要的!

前言:

兩天前, 又在刷01的時候看到了以下的文章:


4系列雖然已經不是我這個年齡層該選擇的車款, 但還是會被它閃到不要不要的

而且我上周才特地跑了一趟林口三井去看了純電的賓士車款:


必須說純電的賓士雖然還是不錯, 但、總覺得少了些甚麼...

想說整好趁著這兩天人在信義區, 順路來貴婦百貨看一下4 Series.
在上週看完Mercedes Benz還記憶猶新之時、再來看一下最新款的BMW 4 Series, 好好比較一下台灣人最愛的雙B, 現在各自進化到甚麼地步了~

以下, 正文開始~

BMW 4 Series@Bellavita觀後感分享~
從信義A8的空橋過來, 由上往下就能看到在Bellavita一樓中庭的4 Series展場

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從天花板垂下來的布條讓人感覺氣勢非凡

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這台i4 M50 xDrive真的好帥!

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看到有人在按電動尾門(而且是整片的)、女兒要我抱她來按一下, 因為跟我的S90 B4I比起來, 4GC的尾門高到她完全按不到

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看到中央扶手, 女兒很高興的跟我說"爸爸、是水晶!" 我覺得比水晶更顯眼的, 是這碳纖維布局的內飾; 扶手下方的置物空間尚可, 有一個Type-C接口

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M Pack的座椅帶有藍色的縫線, 真的超有戰鬥氣息

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後座有出風口、可調整風量, 也有兩個Type-C充電口

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女兒幫忙從後面拍照的樣子

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音響是Harman Kardon

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接著是430i Gran Coupe M Sport, 這台因為很多人在看, 很可惜的我沒辦法好好拍照

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...只好集中精神來看這台i4 eDrive40

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老實說坐慣了我的S90 B4I, 雖然4 Series的軸距不差, 但打開後座, 還是感覺有那麼一點悲劇; 實際坐進來真的就只剩大概一個半拳頭了~

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車門側邊的置物空間尚可, 一樣是Harman Kardon的音響

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這台i4 eDrive40因為沒有M Pack, 所以裡面質感雖然也不差, 但是跟其他兩台比起來就真的是樸素了許多

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中央扶手雖然配置差不多、但戰鬥氣息差很多

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後座扶手的杯架, 不是那麼好按壓

BMW 4 Series@Bellavita觀後感分享~
輪圈也不若其他兩台霸氣

最後介紹一下展間的其他配置

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展場的一側是精品區 & 洽談區; 也有人幫忙準備咖啡(應該要有談才有咖啡跟水喝)

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還有一區可以透過拍照, 用AI幫你跟4 Series生成專屬於你的照片

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我把機會讓給女兒, 讓她製作一張屬於她 & 4 Series的帥氣照片 (成品就不便分享啦~)

最後說一下心得感想 & 跟上周看完Mercedes純電車款的比較.

不得不說, 在我心目中, 如果前一代的油車, 雙B還可以說是有來有往; 邁入純電世代, 真的是BMW屌打Mercedes.

無論是外在的造型 or 內在的科技感, BMW都是一種輾壓之姿的存在.
賓士還是有其一貫的舒適奢華感...然後呢? 就沒有然後了
雖然因為我岳母跟我老婆二十年前購買BMW時那種修不完的印象、造成我們家去年買車時完全沒看BMW; 但在上周看完賓士的純電車, 以及今天看完4 Series之後, 我老婆也認為純電世代的BMW真的是屌打Mercedes.

必須說, 還是要有競爭才會有進步, 希望這當頭棒喝對Mercedes來說還不算太晚.
今天看完最新的4 Series之後, 我真的必須對BMW豎起, 說一聲:
"BMW你真的是帥啊~~~"

以上~謝謝收看~
文章關鍵字
“純電世代的BMW真的是屌打Mercedes.”

這句非常讚同。從全球銷售數字就顯示了。
tenderlover
個人感受,但,看來全球很多人感受跟我相同
tenderlover wrote:
作為掀背跑旅代表的BMW...(恕刪)
老實說 還是4系列比你的S90好看多了 樓主可以換了啦
tenderlover
大鼻...但還是買完以後躲在Volvo裡好了,比較安全(那幹嘛換BMW?[sorry])
大鼻
[讚]
在2位「牆國」股東的入主之下,目前的Mercedes Benz 還會是從前的Mercedes Benz嗎?

只不過對於個人來說⋯目前電車不考慮!
寶馬的純電車型不是產品力有多強,而是產品線齊全、價格又便宜。

像賓士是沒有EQC Sedan用來進攻主流市場的,寶馬的i340才115萬台幣,我這邊很多大學生就用i3來作為面子車入門的。EQE Sedan要豪華沒多豪華,還比i5貴一截。

如果看SUV產品線,EQC N年沒大改了,EQA、EQB又很low,隔壁寶馬iX1、iX3至少空間是正常的,而且分別只賣96、126萬。iX3都比EQB便宜了,自然按著老掉牙車型EQC打。
ajuggrutaiwan wrote:
在2位「牆國」股東的...(恕刪)
然而在大陸市場BMW銷量比賓士好,如果算純電銷量,BMW起碼是賓士2倍。

比亞迪跟賓士合資的DENZA原本一潭死水,比亞迪全面接管後風生水起。

所以,賓士自己菜就別亂牽拖大陸股東。
kira7887 wrote:
然而在大陸市場BMW銷量比賓士好,如果算純電銷量,BMW起碼是賓士2倍。

比亞迪跟賓士合資的DENZA原本一潭死水,比亞迪全面接管後風生水起。

所以,賓士自己菜就別亂牽拖大陸股東。
是股東在指手劃腳拖累賓士還是賓士自己菜留給世界心證,不過BMW邁入純電會比賓士有利的地方在於BMW找來日本TOYOTA合作,您覺得在電子方面是日本TOYOTA比較厲害還是讓BMW自己搞比較厲害呢?
Lichte
Toyota世界第一大車廠被你講的多爛一樣 最好是油電系統豐田要跟BMW取經啦 還真是昏倒
myth0102
車機以及電子系統BMW領先日系起碼一個世代,純電日系連韓國都追不上了,至於油電將被淘汰了吧!
在這種車型上是稱斜背不是掀背
掀背已是指一種特定車型

先前的油改電不說
MB之後以純電架構還比不過BMW的油改電架構,本身確實有要檢討之處
再給MB一點時間,MB還沒真正爆發,我相信MB還是能上來的

但是呢...MB起頭BMW跟進的平版式儀錶,個人希望這種設計打掉重練,很排斥這種平版式儀錶

有哪位了解,為什麼後來泛德不引進440車型?
真的很帥,新4系GC價格也滿有誠意,漲四萬有藍卡鉗、hk音響、光這2樣就誠意滿滿
tenderlover
我也覺得4系列很帥,升級HK真的有感
Volvo外型太老了

很久沒變
tenderlover
不否認,2025 Volvo的新車才會進台灣
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