二月一日週日上午, 我與妻子結束在台南的探親準備回汐止, 途經國道三號古坑休息站後換手給妻子開車, 我坐在副座補眠, 大約11點多時, 接近斗六交流道前五公里突然螢幕跳出警告, 右前胎持續失壓, 妻子立即切到外線道, 降低速度, 因為BMW 430i (2022年款)配的是倍耐力失壓續跑胎, 所幸沒有一般輪胎爆胎失控的情況, 看見路標距離斗六五公里, 妻子全力的注意路況, 我看著螢幕上的胎壓一直減少...
胎壓從跳警告的二十多psi降到我們下斗六交流道停在路邊, 只剩7 psi, 確認自身與車輛安全, 利用螢幕的BMW道路救援聯絡, 隨後接到服務人員告知協調拖吊, 我也另外打給業務, 建議我降速行駛到輪胎行換胎, 道路救援很貴...拖吊服務隨後也來電, 同樣建議我自行找輪胎行處理...
很不好意思的停在沒有營業的店家的停車場, 檢視前右輪的情況, 比較正常的輪胎, 明顯的胎壁已經壓扁不少, 打開Google Map, 尋找輪胎行, 顯示有營業的就打電話去問, 詢問了幾家週日沒有營業...那Google Map顯示營業是怎樣, 還好有先打電話確認, 不然白跑一趟, 最後斗六的勝豐輪胎行有營業, 老闆也叫我們趕緊過去, 我看距離有五公里, 好在是失壓續跑胎, 不然連輪框都壞了哪開得動
龜速開到斗六, 到了輪胎行, 是傳統的輪胎行, 先解決爆胎要緊, 讓老闆看看有沒有得補
卸下右前輪, 老闆找看看哪裡破了, 一翻到受損面, 是輪胎內側, 連鋼絲都看得見, 我去年11月才進場保養耶, 說輪胎磨耗正常可以繼續用?! 輪胎行老闆說這沒救了, 得換輪胎!
倍耐力225/40 R19, 五萬公里下課
時值週日幾乎店家都休息的時候, 能找到輪胎行已經很幸運了, 老闆還調得到登祿普輪胎, 但是沒有失壓續跑胎, 想說解決爆胎要緊只想回家, 前輪登祿普 SP SPORT MAXX 060+ 225/40 R19, 價格6900單條胎, 一次得換前輪兩條, 後來也請老闆問後輪有沒有得換, 就乾脆一次換掉, 也還好有登祿普 SP SPORT MAXX 060+ 255/35 R19
總共花費29,800元, 從爆胎的大約12點, 到處理換胎完成, 已經是下午三點了, 好想趕快回家, 在斗六解決了午餐, 回到輪胎行正好老闆換裝測試完成, 交車後原路走國道三號回汐止
今日上班前聯絡以前開Lexus時常去的內湖利馨輪胎行, 做個電腦定位, 右前右後輪都有小偏差, 花費3,000元, 調整後老實說沒有什麼差異能感受...不過很明顯的, 登祿普 SP SPORT MAXX 060+比BMW原廠配的倍耐力軟Q, 利馨輪胎行專賣米其林, 也請店家報價米其林PS5失壓續跑胎, 一條萬元出頭, 嗯! 那就好好地把登祿普用到下次換胎吧!
爆胎當下車輛沒有失控情況, 就只有胎壓異常的警告, 看著胎壓一直往下掉, 老實說還滿緊張的, 還好是失壓續跑胎, 這也讓我首次"體驗"失壓續跑胎的能耐是如何! 當然以後可不想再遇到了! 輪胎這件事還是給專業輪胎行看看, 老實說我有點對BMW原廠維修保養的信心打了折扣
