德國名車的寶座可能坐不久了

我開330i, 下一台應該會換Tesla. Model 3 的操控與性能都稍好於BMW 3, performance版更國外是與M3評比各有高下的, 只差少了引擎與排氣管的聲浪是老車主要適應的 :) 但看在一半的售價, 大多數人都會選 Model 3 perfromance吧.

雙B今年財報難看, 未來三年也難逃虧損了! EV的衝擊與經濟下行是主要原因.

看看美國市場的銷售數字吧, Tesla Model 3 在豪華車市場已經遙遙領先雙B, 即使BMW 3系列加Benz C系列都還賣輸Model 3哩!

https://cleantechnica.com/2019/10/07/tesla-model-3-24-of-small-midsize-luxury-car-sales-in-usa/
https://youtu.be/x1qRyArbtdY
這公差,還有洗車會進水真的沒辦法...
等傳統車廠的電動車慢慢普及,特斯拉不改進就完了

nomi88 wrote:
最近特斯拉旳大降價,...(恕刪)


燃油車會比你想像的存在更久。因鋰電池上的貢獻獲 Nobel Price 的吉野彰自己都說 EV 還有很長的路要走,就是電池這部份還有難以突破的瓶頸。所以 Toyota 等日本車廠仍在開發水素(氫氣)動能車。

現在可稱為大眾化的 EV 也不過 Tesla Model 3 及 Nissan Leaf,市佔非常小。多數國外調查機構的預測,到 2030 年 EV 的普及率大約 7%~8%。

Tesla 仍然不過是種 celebrity trend,公司經營問題一大堆,風神的 Elon Musk 都快變神經病,Tesla 是否能成功幹掉傳統車廠還是未知數,個人覺得幹不掉啦,德國及日本車廠現在合縱連橫多方位結盟合作力量是很驚人的。
對tesla一點興趣都沒有

我之後會換純電動車
但會是德系大廠的純電車
angeric.ch wrote:
燃油車會比你想像的存...(恕刪)

燃油車還可以賣20年,在街上跑40年,但是趨勢已經往電車傾斜了!
我喜歡BMW 直六的愉快,但坐了朋友的Tesla也開始動搖了。

這一年好好研究了Tesla, 覺得中國的產能開出來,美國明年上Model Y, 雙B 會更慘。
過去五季美國市場的狀況大概都像下面的圖。兩三年後那些一季賣不到3千輛的都可以收一收了。



Younger2006 wrote:
燃油車還可以賣20年...(恕刪)


感覺雙B在歐美等一線市場未來一定都是以電車為主,不然等於拱手把市場讓給Tesla

油車系列就靠台灣等次級市場慢慢消化 等到產線完全都轉到電車後,台灣再開始推電車系列
前兩天看地球黃金線,老爹說他新買的特斯拉洗車時水會從窗縫中噴進去,然後組裝公差大到無言,一整個消火啊,我還是繼續等G21吧!等特斯拉組裝品質追上雙B,誰知道雙B的電車會不會也輾壓特斯拉了呢?所以還未來的事還是不要想太多,把握當下吧!
ryanyu14 wrote:
前兩天看地球黃金線,...(恕刪)


他那是model 3,算是特斯拉的平價車款 組裝相對隨便也不意外 就像bmw也有非德製的,組裝也是有差一樣

稍微有點錢可以直上model s, model x,公差的問題會好很多

不過即便這樣,在歐美model 3依然賣得很好 台灣目前似乎也賣得不錯

退一步講,雙b肯定得趕緊補上電動車車系的,不然只能靠"組裝公差"這一點戰Tesla,肯定不靠譜啊
但是Model 3終究一台不便宜吧...
相同價位的油車哪有這麼誇張???怎麼可以忍受那麼多處的公差???
如果不想催眠自己吞下去等傳統大廠的出的電車不是也不錯嗎???
沒有那麼急沒電車開就不能出門吧.....
btopia wrote:
他那是model 3...(恕刪)


150幾萬買日產LEAF就好了
組裝 內裝啥的肯定比特斯拉好
又是老牌子 在日本也很多人開
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