因為就動力而言 幾乎是大改 而且台灣一定會引進
就環保節能及稅金優勢下 我想為地球多盡份心力也是好的
再說 輸出也沒有比較差
只是未來維修上會不會比較麻煩 則是見仁見智
如果是買520d柴油版-->個人覺得還好
此次改進 應該又有加上一些eco的設定模式 細部調教等 來改善油耗數據
基本上引擎同一顆 輸出也一致
但油耗從20-->22也算不無小補啦....
然而 其中最銷魂的還是525d (很遺憾台灣沒引進)
換上新引擎後 進步到218/45.8 直逼530d --> 我想總代理引進機會搞不好更低啦
cc數降低+渦輪 但馬力不減反增 = 未來趨勢
其實對於高級進口車之稅金甚至奢侈稅應該有一定程度的幫助(對消費者而言)
沒有急著換車的人 尤其是汽油車主 應該可以再等等
享受新科技 有時候總是會讓人驚艷不已
雖然說 有時候想想 對於經典N52還是很沒辦法忘懷阿!!
