歐洲秋季開始520i & 528i
改配置新四缸渦輪增壓引擎
更輕 更節能 更好的輸出動力
有意購買F10/F11的版友可以觀察看看
不過台灣不知道何時跟進就是了
貼上相關連結供大家參考
http://car.cool3c.com/article/48184
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Monster Touring wrote:
歐洲秋季開始520i...(恕刪)
這裡有詳細說明 Z4也要換引擎囉TwinPower Turbo科技延伸，BMW部份車款動力更新
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cross R wrote:
你累格了.....h...(恕刪)
感謝Cross R大的回覆
其實之前早就有在網路上看到新聞
528i會改成X1的四缸渦輪引擎
只是奢侈稅上路無法等待四缸渦輪引擎
因為也許一推出價錢還是超過課稅標準
所以小弟只好果斷在五月簽了528i Touring
雖覺得可惜無法感受BMW的渦輪魅力
不過剛看了Cross R大的文章
看到許多版友還是滿推崇直六
心理也比較好受
不過現在528i Touring 課稅後已經要390萬
建議要買F11的車主
不仿再等待看看
既然目前要六缸自然進氣要課稅
不如等待新四缸渦輪引擎
更好的比重 更好的動力輸出效率
如果可以避過奢侈稅值得等待
(不過感覺好像有點難.....因為甚麼都更好....當然就更貴........
)不過F10 528i就有可能避開
之前與泛德業代聊天BMW的車款奢侈稅標準
大致上低於350萬就會避開
如果以目前F10 528i 320多萬的價位
加上新引擎有機會不會達奢侈稅
再這提供這些訊息跟大家分享
有興趣的版友購此車型的版友可以再觀望看看
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儘管525d各項表現已有所進步，但原廠還是決定追加520d EfficientDynamics Edition車型，與現行520d相同，其動力來源為一顆1,995c.c的直列四缸柴油引擎，並且動力輸出設定仍維持在最大馬力184匹與38.7公斤米最大扭力，不過在EfficientDynamics高效動力概念與TwinPower Turbo技術相互搭配之下，520d EfficientDynamics Edition在歐盟測試標準下環保條件為油耗22.2km/l、二氧化碳排放量119g/km，比現行520d的20km/l、132g/km更加節省環保。同時，Eco Pro節能行駛模式也將支援更新後的所有5系列當中。
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請教前輩，這裡說的追加520d EfficientDynamics Edition車型，是指2012年款會出有另一個版本的520d，還是2012年款520d會變更為此顆引擎？小弟剛訂九月生產的520d A89。
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