有車主常用換檔撥片嗎? 使用時機請分享......


8963天兵A wrote:
常在論壇上看到潛在車...(恕刪)


我的車原本無換檔撥片..特別去加裝的...
1..早上冷車時要從地下2樓到1樓時..我會利用撥片..利用一二擋到1樓
2..在高速公路時..不管是超車.或胚車...有必要加快車速時..直接醬兩擋後補油門在轉速偏高時再一 擋 一 擋加回來...

實用性十足...爽度則看個人~~~~以上~~
BMW撥檔設計現行還是左降(-)右升(+)....F30為例
1.爬坡面
2.換車道時有時油門延遲會讓人誤以為你挑釁他,所以切車道前先降檔求扭力來做加速動作
3.市區塞車時...看狀況
以上只是個人經驗供參考
只有在呸車跟山路才會用到,平時完全不會去碰到它
買來只有下坡擋煞時用過,超車都直接按Sport加大腳
我的是是渦輪SUV ~ 有換檔撥片~~
當初很愛這個東西~~不過說真的...用的機會不多~~
只有高速想玩玩時按一按~~真的要超車...大腳一踩或是切到S檔位就衝了!!
補充一下,"S"檔位實用性遠高於換檔撥片,這是真的!!

換檔撥片還有個問題...一旦切到撥片進退檔模式,會暫停在手排模式....車主要自己選擇車速適合檔位..
對一般不熟悉手排的車主來說..反倒是個麻煩...直到在長按(+)切回D檔或是等久一點也會自動切會D.

我也贊同前位車主分享的~~大老遠紅綠燈滑行我也會用來擋煞用..6.5.4.3.2.1 以減少煞車皮的磨損...

是個爽度100,實用性僅30分的虛榮配備!!
手排模式可以提早升檔降轉數省油
要超車可以降檔,可是大腳油門也是可以急加速啊
下坡可以控在低速檔引擎剎車避睌剎車過熱

其實這個賣點大於實用啦
尤其是小馬力的車
就是看起來像賽車 像超跑一樣


Jim523i wrote:
我市區都沒用到撥片在...(恕刪)

kazaliu wrote:
除非原創可以設計使用撥片時,不會自動昇檔,
這樣才有比較爽的感覺!

開過家裡兩台有撥片的BMW,說真的,會自動升檔的手動變速真的有點雞肋,
反而我的FX,D檔時就可以用,不過油門緩下來時會自動跳回D檔,
DS檔時,催到斷油也不會升檔,有時7000多轉回個油門還不想讓它升檔,這時就很好用了!
原廠306匹 扭力40.8
好久沒用撥片了
爬山的時候,用來維持檔位及轉速,以免動力不足。
下山的時候,用來作檔煞用。
尤其爬合歡山最實用。我的車是 HONDA FIT 1.5
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