8963天兵A wrote:常在論壇上看到潛在車...(恕刪) 我的車原本無換檔撥片..特別去加裝的...1..早上冷車時要從地下2樓到1樓時..我會利用撥片..利用一二擋到1樓2..在高速公路時..不管是超車.或胚車...有必要加快車速時..直接醬兩擋後補油門在轉速偏高時再一 擋 一 擋加回來...實用性十足...爽度則看個人~~~~以上~~
我的是是渦輪SUV ~ 有換檔撥片~~當初很愛這個東西~~不過說真的...用的機會不多~~只有高速想玩玩時按一按~~真的要超車...大腳一踩或是切到S檔位就衝了!!補充一下,"S"檔位實用性遠高於換檔撥片,這是真的!!換檔撥片還有個問題...一旦切到撥片進退檔模式,會暫停在手排模式....車主要自己選擇車速適合檔位..對一般不熟悉手排的車主來說..反倒是個麻煩...直到在長按(+)切回D檔或是等久一點也會自動切會D.我也贊同前位車主分享的~~大老遠紅綠燈滑行我也會用來擋煞用..6.5.4.3.2.1 以減少煞車皮的磨損...是個爽度100,實用性僅30分的虛榮配備!!
手排模式可以提早升檔降轉數省油要超車可以降檔,可是大腳油門也是可以急加速啊下坡可以控在低速檔引擎剎車避睌剎車過熱其實這個賣點大於實用啦尤其是小馬力的車就是看起來像賽車 像超跑一樣Jim523i wrote:我市區都沒用到撥片在...(恕刪)
kazaliu wrote:除非原創可以設計使用撥片時,不會自動昇檔,這樣才有比較爽的感覺! 開過家裡兩台有撥片的BMW,說真的,會自動升檔的手動變速真的有點雞肋,反而我的FX,D檔時就可以用,不過油門緩下來時會自動跳回D檔,DS檔時,催到斷油也不會升檔,有時7000多轉回個油門還不想讓它升檔,這時就很好用了!