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但這就是花錢上課的概念
而且痛苦有時大於快樂
冷車發動 引擎室會出現高頻率的 唧唧聲
問過修車老闆 他是個幫顧客省錢的老實人
他說應該是引擎皮帶鬆脫
因為米漿本來就有惰輪負責拉緊皮帶
不能調整鬆緊度
他叫我忍耐 等受不了了 再和惰輪一併換掉
我老早就把YT相關內容看過 好幾輪
也覺得沒啥難度 於是花了約兩張
買了一組惰輪與皮帶
還有一個特殊規格的星形螺絲T60及套筒
得另外買 不用擔心
台灣寶島 什麼都有 又是便宜
一開始將螺絲套進惰輪內
它是一個雙輪的結構 一邊固定在引擎上
一邊有強力彈簧往外伸展 提供皮帶固定的張力
否則這個皮帶要負責發電機 冷氣壓縮機 水泵這麼多 任務
如果滑掉了豈不糟糕
我使盡吃奶的力氣 才勉為其難的 推開一丁點縫隙 足以卸下皮帶
之後拆惰輪 沒有懸念
裝回惰輪才是挑戰的開始
要先預習皮帶的走向
它的走法挺像 物理課本的滑輪機構
東繞西轉
最後最困難的關鍵步驟
是新的惰輪有一個固定插銷
他在皮帶擺好位置後 才能拔除
有點像是彈簧本來被壓住 突然放開的感覺
再度使出吃奶的力氣 結果完全推不動這個嶄新的惰輪
把家裡所有能用的板手試了個遍
依然不行
最後想到 還有一隻140NM的長扭力扳手
輕鬆一推 插銷一拔
完美結束
這個知識點在於 力矩的長度
原來的板手都太短 力量總和太弱
加長力矩後 果然談笑完成
這次的烏龍是 它的惰輪跟皮帶 才換一年多幾乎是新的 等於白繳了學費
車子還要繼續唧唧叫
下一步查看看可能是發電機的問題了
最後一定要確定所有的機件都準確卡在溝內
DIY總是有風險 凡事小心為上
我的習慣是 做完每個步驟 會重複檢查三遍
因為自己是自己的老師 要嚴格審視
尤其是首次的DIY 更要如此
減少出錯 信心才會累積
也才能勇敢的繼續邁進
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好聰明的方法
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趁這兩天休假
把車子該換的零件 一次搞定
車子最近拉動點火時間愈來越長
感覺應該是 啟動馬達 快下課了
於是從對岸叫了一個Bosch 品牌的
加運費約2張
因為要拆的範圍較廣
乾脆連 進氣岐管的 O-ring
還有考爾也一併
這個starter 的位置
剛好在進氣岐管的正下方
緊鄰擋火牆
但是要整個卸下岐管太耗工 管線拉裡拉雜
於是我採用偷懶的方法
只將它打開足夠大的空間
可以更換及容納工具的縫隙即可
但是壞處就是難度高 視野差 亟需手感
且耗時耗力
照例先將電瓶負極移開斷電
拆除進氣的所有管路 濾心 空氣流量計
方向機油壺移位等
試圖將引擎室空間極大化
雙B車常常都把引擎室塞的滿滿
因此換零件 都需要喬出空間
接下來就把含氧感知器線路拔除
最後將岐管上的螺帽螺絲 卸下
然後將岐管盡可能挪出空間
圖說：啟動器在紅色點點的地方
建議喜歡DIY的朋友
一定要買帶磁性的可彎曲的 撿拾器
如圖
相當實用 而且大幅減少
拆下護板 找螺絲的窘境
我常常是1/3時間幹正事 2/3 都在撈螺絲
這個starter 最難處理的部分
是兩個固定星型螺絲 位置很深
手很難搆到 棘輪板手也不易操作
今天是個大熱天 雖然有屋簷遮蔭
真的是汗如雨下
搞了近5個小時才完成
滿滿成就感 也是滿身疲憊
換完後發車 就是迅捷有力啦
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重點是天氣尚可 接受 有烏雲籠罩
畢竟在烈日當頭下 幹體力活 可不好玩
首先是副駕HID頭燈
偶亮 故障燈 持續數週
接著 時亮時不亮
最終就完全 GG 了
用掌上型診斷電腦 讀不出 故障碼
上網查 三個可能 ：燈泡 保險絲 安定器
因為燈泡才用不到半年 燒壞的機會不高
不過還是給蝦皮商家 反應
商家阿莎力 不問原因 可直接換新的給我
但是我還是先買了另一款品牌的試試
淘寶等了兩週 終於迎來新燈泡
興高采烈的兜上去
結果還是槓龜
依舊沒亮
第二步 換保險絲
它的位置在手套箱後邊
還附圖說明
換完一樣沒效
保險絲是所有汽車零件中
應該是最便宜的
第三 安定器 這個就得破千了
一次淘兩個 號稱原廠下線
賣家說是全新 功能正常 但有外觀小瑕疵
到手後我覺得 外觀稍微舊 感覺是二手品
這個安定器 的位置
在頭燈的內側 有三個螺絲
好巧不巧 其中一個螺絲硬是看不到摸不著
只能卸輪胎 拆前擋 大燈取下 才能轉得到螺絲
整個過程順利 難度較低
只是今天鄰居看到我將車頭及頭燈
拆了滿地
他疑惑的問我 你怎麼會修這個東西？
我笑笑的說 這是我的第二專長
多看多問
重點是動手做 不用怕把車子搞壞
倒是太座覺得我 吃飽太閒
弄得一身髒 也沒省多少
反正 我自己開心就好啦！
