水庫工作魚 wrote:
我個人是覺得在認真跑...(恕刪)
其實kw原廠在說明書裡都有阻尼與高度的建議值..
我自己在G21上感覺這個阻尼建議值還是挺有道理的, 自己也試過去加硬伸側或壓側, 是相對能增加跑山時轉向的靈敏度, 減低側傾量, 但過癮的開了兩三週後還是懷念起預設值對舒適度的兼顧..
後來還是回到前上9下4 , 後上9下5的原廠建議值, 在能小跑之餘亦能兼顧舒適度
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事實上半夜拉尾速基本上就只是看哪台車的功率（馬力）大，少了技術、樂趣…頂多只是速度的刺激！
白天怕被檢舉 危險駕駛 被開罰的錢 可以喝很多次茶了 這也是cp值 哈
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walter5202037 wrote:
我的車 是2016 f10...(恕刪)
方便請教您有印象180到破200拉多久時間跟距離？因為我的車跟您同年同款，可是我怎麼180，190就好像衝不上去了，感覺要用拖的慢慢上，無法像100到170左右有推進的力道，有次半夜在國2開180還被一台TOYOTA WISH跟著，雖然不到緊咬著，但感覺2台車價差這麼多，BMW不該只有如此呀😂😂
180到220約10秒，我的踩到220就斷油，我朋友的f10 520d,早我1年買，232斷油。
奇怪了，原廠狀態這尾速只花10秒我認為很快了，而且還是柴油車，我的怎麼感覺無法突破？找個安全的時機點我再試試看吧～謝謝分享
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