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這EPS剛好符合，有人說代理拿車，價格約莫國外零售價5折以內，算5折去報稅，結果賣兩倍國外的價格，然後一堆車媒出來帶風向，說車貴都是因為稅金，呵呵
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DC01 wrote:
不完全是市場問題, ...(恕刪)
稅金是造成貴上加貴也是真的 所以應該說車商本來就賣太貴賺很多是事實(我認為這個是不分國產或進口的)
但稅金終究也都是消費者買單的 不管關稅 貨物稅 奢侈稅 所以疊疊加
而且牽一髮動全身 降低關稅/貨物稅或許改變不了進口車商預設的利潤 但入門進口車 若是利潤不變前提下 光靠減稅後售價就可以再低一檻 肯定會大大打擊到國產車利潤
所以我看其實從上到中 從進口到國產 全部都是共犯結構
消費者乖乖買單就是了
客貨車稅金省10%，車商直接放口袋，貨物稅減免5萬進消費者口袋，車商直接開價高5萬，哪天政府真的降稅了，估計車商不是裝死，就是改口稅金佔比不高，都是人事店租水電，利潤再拉一波，呵呵。
是的，關稅在加入WTO以後逐年從30%降到17.5%，結果進口車價不降反升。這12.5%最終都落入車商口袋。
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