市場大就是這樣,不只車價能壓的很低,連後勤備料都能變得很簡單、迅速,台灣終究是小市場,除非能像Lexus那樣,小市場但能直接每年吃掉人家整個品牌5%的銷量。記得之前看到華晨寶馬製的116,90萬台幣左右... 台灣價格超過兩倍阿!
問題出在台灣的「總代理」吧?而且大家也不要妄想國外總公司親自來台設公司就能解決車價的問題,看看德國另外幾家來台設代理的原廠就知道~沒有最貴、只有更貴!加入WTO後允許民眾自行引進國外小汽車也是一場騙局!雖然讓你自行進口但進口後設立層層關卡要你驗車通過才讓你領牌上路!而且這道關卡還逐年加嚴變得越來越難過關!台灣市場變成有國外原廠奧援的總代理一家獨大(因為有原廠技術的支援比較容易驗得過)!車價焉有便宜的道理?
LuDain15 wrote:市場大就是這樣,不只車價能壓的很低,連後勤備料都能變得很簡單、迅速,台灣終究是小市場,除非能像Lexus那樣,小市場但能直接每年吃掉人家整個品牌5%的銷量。記得之前看到華晨寶馬製的116,90萬台幣左右... 台灣價格超過兩倍阿! 你說大陸是因為市場大⋯所以價格得以壓低,但日本BMW的市場不大啊!X2 M35i算起來也不過台幣170萬左右啊!
在臺灣,雙B車價賣太低,不少買家會覺得開出去沒面子而不買,這會影響整體銷售量。例如,買代理商貨的常在譏笑買貿易商貨的。。。不知誰才是真盤子。反正,買得起的不一定養得起,乾脆把車價訂個倍數計,如此,買得起的多半養得起。並且或多或少的洗刷加油加三百的奇恥大辱。。。sencofire wrote:同樣是德國進口兩岸BMW價差這麼大德國也太大小眼了吧!將近100萬耶!