我覺得bmw應該已經偷偷研發把柴油車的活塞長行程改為短行程變成寬扁形汽缸,把最高轉速做得跟汽油車一樣,這樣535d的馬力可以提升至400多匹,但可能扭力會犧牲一些,油耗可能維持不變我是有看過某個消息報導才這樣說得
pokai661024 wrote:個人經驗!!!沒改晶...(恕刪) 改晶片是只535d嗎?渦輪車改晶片比汽油車有效果多了吧如果駕駛水準夠的話M5贏面大的多吧535D 286HP=4400rpm*48.5kg = 7750rpm*27.53kgM5 507HP=4400rmp*85.95kg = 7750rpm*48.80kg渦輪車強的地方就是從低轉扭力一直提升到高轉(1950rpm 59.1kg一直到4400rpm 48.5kg)把他換算成汽油車的轉速 3432rpm 33.58kg 7750rpm 27.55kg如果是同CC汽油NA對柴油渦輪,爬山柴油渦輪佔近優勢吧(馬力幾乎持平(汽油小贏),扭力大很多(柴油大贏)),柴油渦輪對上性能汽油引擎馬力差距拉大爬山可能被逆轉了,況且對上排氣量大2000cc的性能汽油引擎不曉得各位看關看懂了嗎