Yaki Lo wrote:
E大...第三項跟您分享一下!!
小弟弟e93 335 未re
大哥哥e60 525d re很大...(恕刪)
Yaki大（這樣叫其實很怪
）你打算拱525d出來？
那我再來拱「全台最速小鴨」好了！
沒玩這一手，心理總是遺憾啊！
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車是買來改的 wrote:
N大您好:
我花了一些時間看完整個討論串
到後面幾篇,您說 E大在用數據和您討論(數據狂)
您又強調 車是車,人是人..不應該用數據決定一切
但您在200樓又說..不應該把駕駛拿進來討論
E大用數據回您,只是要和您說 G37s 和 X1 23D 數據上的差別
在夢境中..X1 23D 能夠追進..無非是在路線選擇或駕駛技術上有所高人之處
不然就是G37s 駕駛,過於保守,心臟不夠大...
但後面討論串,G37s 車主?? 又解釋一切都沒問題
這才更讓人覺得,G37s vs X1 23D 在駕駛技術層面接近之下
竟然可以讓X1 咬住...(恕刪)
車是買來改的大（這個「大」加上去真妙
）226樓xinchun大有先幫我解釋了，我200樓的原文如下：
「真他馬的失禮！沒在當場就亂猜測駕駛技術有問題？怎知那天跑的不夠猛？
真正有禮貌的留言，應該是來稱讚我開得太誇張吧？嘴巴有夠不甜蜜！」
意思是，禮貌問題！
若不知現場狀況，去誇獎我開得好不會被嫌！（放心，我臉皮厚不怕臉紅
）但若貿然質疑G37S駕駛心臟或技術問題，則顯得失禮。
何況，背後還帶著一種寧願不正視結果、卻降低他人以合理化的心態！
這也不是不行，只是我一直牙尖齒利，又一向克制不住，自然開砲
但你的問題帶出一個好的面向，這裡面到底該討論什麼？
車子？駕駛？什麼原因造成這樣的結果？
可以先參考224樓我的回答。有補述當天夢中更詳細的情況與我的看法。
車子的能耐現在資訊這麼透明，容易查。
若有預料之外？那麼真正的原因就顯得有價值！
先別拘泥於車子本來如何如何、結果一定如何如何？ 這樣誰來開這台車不就都一樣？
那我們大家乖乖回到：金錢決定車子的力量這條鐵律好了！金錢力量不夠，就認哉！
我想說的就如本文一開頭的前兩句：
一切，源始於車子有不同的姓。
一切，都要怪車子姓氏不同車性也不同。
既然車性不同，那麼車子在數據之外，應該還有各種特性可待發揮。
好比我們這樣想：
兩台不同款但0-100-200數據都一樣的車，難道就都一樣快？
我認為，在不同路況、不同時機、給相同駕駛分別開、有可能不一樣。
什麼因素讓車子在動力之外、可發揮其特性而更快？
這個答案，至少讓我覺得，比花錢買利器、比利器有趣的多！
所以一些G友來舉證一堆數據說G37S快上一大截、結果是因駕駛有問題？
這心態與答案，
是為了保全G37的面子以正視聽？還是拘泥己見放棄進一步深入車性的機會？
我覺得來的都很專業且有經驗，
但鎖定的討論面向，努力著證明G37S一定比較快，只讓我覺得無趣！
誠如我對B柴的評語：輕輕鬆鬆就可以讓車主開快又開利！
這只是對車性的感想與理解。
無關神話、更無關迷信BMW天下第一這種酸話，
會這樣來酸？不是跨版討論的競爭意識與執念太強，
就是不識字的後遺症太厲害！我寫的這麼簡單清楚，還可以理解成那樣
而其實那天夢中，大家輸贏執念不強，卻很享受不同車種交流與認識，
因此，才是個好夢
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antibes wrote:
Nearbar大大~
在這個thread中出現的所有車子都是好車...不會有人想貶低任何一台車.
而且不論是B牌或I牌也都是我的寶貝.
至於對於數據的態度,個人覺得是要看您對於車子是用理性還是感性的態度來看待
我可以很感性的說:"我re過的B柴可以上拼3500cc N/A車,下打2000cc同級車.而且以Bimmer的金
字招牌,所以操控最好,鑽車縫如切豆腐.而數據對我來說,完全都是nothing."
但是上面這種感性的說法,會有多少人能夠接受?
我也可以用理性的說法說出我re過的B柴0-100,100-200的實測數據或是龍潭單圈測試的數據來說明引擎
性能及彎道操控表現.
而車子本就是充滿著數據及量化的東西.而數據量化存在的價值本就是需要的.
不然,哪天您朋友對您說了一句"我的GTR 125比re過123d還要快"(因為在市區,123d在塞車)
您一定不會相信,而您不相信的根據為何???
您說的沒錯,看車子可以多方面來看!但是這個thread會引起人最大的爭議是您之前感性的說法:
=======================================================================
25d和23d未re前，
G37S在純直線不受干擾加速，高速領域（>20格）可以甩開。
但若要變換車道或煞車再加速，要甩開不容易。
（據當事人回想，B柴只用腳踩、G37S是手腳並用，前者用蠻力、後者用體力）
25d和23d re完後，
G37S恐怕不再有任何優勢。頂多高速領域打平。
（據試駕回想，B柴起步就迅速領先了，後面可能也不會被拉近）
=======================================================================
眾多G車車主(呵~您要把我算成G車主或B車車主都行)會提出"數據"跟您爭論.
無非是反駁您這種感性的說法...(恕刪)
antibes大
您這段說的很好啊！若您一開頭不是嗆聲而是這種角度，我們可省不少時間
就我們一路聊下來，G35和123d您同時擁有，
後者在動力吃虧的前提下，哪種路況、或利用何種特性可跑的比前者還利？
您應該有最清晰的答案啊！
您說的理性與感性，我瞭解也有些看法不同。因為劍歸劍、用劍歸用劍。
後者是我比較有興趣發掘的，如此而已。既是理性亦是感性。
至於您認為有爭議那段話，
那是我在討論串聊天說的，不是寫在本文。
意思是，我來開，我會這麼覺得。
當然您們覺得，直線加速絕非如此。
但我覺得，不拘泥直線，就有機會如此。（保守些好了
）當然，那段話把25d與23d混在一起講的確不夠精確，
因為，re過的525d真的很凌厲啊！
只是，目前三軍太搶鋒頭，525d樂的納涼，而本篇主角535d更是休息的莫名其妙
其實，我最想拱出來卻是，傳說中的「全台最速小鴨」！
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xinchun1980 wrote:
Nearbar大所言甚是
實際玩玩看的確是重點
我一向偏好大排氣量大馬力NA車 一向覺得B柴車主講話有誇大之嫌
(我一向不信三千CC以下柴油車有多會跑,有幸開過M6 M3之流後,對柴油車更加不屑一顧)
一直到真正有機會面對面交流時 才了解到自己某些先入為主的死板觀念需要修正
(這些B柴車主人非常大方NICE!! 不但深入介紹了remap的用途,也讓我親身全力試駕)
其實 只要把原廠B柴
加點小錢 在不傷車的前提下
就可以把性能大幅提升 享受到加倍的駕駛樂趣 真的是很棒!
我還是一樣喜歡大馬力NA汽油車
但從此之後 柴油車在我心中 不再像以往一樣和性能沒有交集!
甚至最近大力鼓吹某友人購入B柴 且B柴也將會列入我未來的購車名單之一...(恕刪)
xinchun大
是啊，有時打破既有觀念是件不容易、卻很愉快的事
我們倆從初識開始，對車子品牌、動力等的差異，
一路到現在的逐漸交集實在是件有趣又珍貴的經歷！
那天與G37S跑，證實了我心中原本對23d的動力看法，
起步靠40扭力沒想像中快、過18格後加速開始吃力！每兩格再更吃力！
所以remap真的是必走之路了！相對便宜又容易見效的加強
但對我來說，這台車真的符合目前需求好用又實用。
空間彈性、車體精巧、動力夠用、相對省油、要玩又有潛力！
有了SUV的空間利用，卻少了很多SUV的缺陷，加上可停停車塔
然後，xDrive多了些想像空間，可以試些以前沒試的。
以後，想必有機會再一同做美夢的
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