bmw_hamann wrote:
還是對不起 我寧可...(恕刪)


先對bmw_hamann大說聲不好意思,我不是專業,理論也僅來自網路上查查而已,若您是專業,我才希望您可以幫小弟解惑,因為會對這個話題發表意見,就是因為上個月交benz GLK300的時候,唯一覺得奇怪的點就是業代要求我加95汽油,然後告訴我台灣加98容易積碳,他們保養廠有很多例子.我還不死心的去問了技師,才有之前的發言.我以前開BMW,從來都是加98汽油,壓縮比的理論網路隨便查都有,大概9.8以上都建議加98的以防爆震.但若要真的有查到98汽油容易燃燒不完全的論述,比較可靠的大概只有中油網站上的客服中心Q&A裡有提到:

類別 汽油類
日期 2002/5/2 下午 02:04:46
問題 (總序號:94) 若個人車輛己加入98無鉛汽油要改成95無鉛汽油要注意那些事項,如98用完後再加95或是一半一半的加入?
說明 通常車輛壓縮比9.2到9.7之間使用95汽油,9.7之上使用98汽油。選用汽油辛烷值偏低者車輛無法發揮設計馬力,且容易發生爆震;辛烷值偏高者可能產生不完全燃燒的現象。加了98汽油,請在98用到一半時再加95,可避免辛烷值感知器適應不良。


mengtse wrote:
原廠建議在更換機油之...(恕刪)


剛好本人在中油加油.也買一瓶進氣閥清淨添加劑.順便為我另一部車子清積碳.也買3m柴油進氣閥清淨添加劑.為318d清積碳.
汽油進氣閥清淨添加劑一瓶可供40-60公升汽油使用.每行駛3600公里再加一次.每一瓶250元.
2010年E83(X3), 2.5Xdrive.
通常車輛壓縮比9.2到9.7之間使用95汽油,9.7之上使用98汽油。選用汽油辛烷值偏低者車輛無法發揮設計馬力,且容易發生爆震;辛烷值偏高者可能產生不完全燃燒的現象

這句話的意思是
如果你的壓縮比>9.2 <9.7,要用95
如果你的壓縮比>9.7,要用98
如果你的壓縮比>9.7,若是用95=>車輛無法發揮設計馬力,且容易發生爆震
如果你的壓縮比<9.7,若是用98=>可能產生不完全燃燒的現象

mengtse wrote:
請問版上前輩們, 大...(恕刪)


昨天 小弟才去保養
也是跟我說有積碳 要除碳 320I 36000公里
花了約2.5張小朋友
現在車子設計都已經是"可變正時",依壓縮比來決定加什麼油已經不是那麼重要...不管你加什麼油,ECU都會慢慢修正適合的點火時間,98的閃點比較高,正時是可以更提早點火,所以會感覺加速更好些。

積碳產生多數是點火能力不足或混和比過濃,火星塞號數不適合或空濾髒污都有可能,含氧感知器&空氣流量計&凸輪(正時)感知器有問題也都是原因。

BMW的車子如果積碳太嚴重,駕駛習慣也有可能,大腳踩油門,噴油速度會配合加大,ECU會學習成高混和比模式(加速中),所以即使已經改成輕踩油門,ECU還是修正很慢,這時可能將ECU刪除適應值比較快,用電腦刪除或"免電腦"模式刪除都可以,恢復成出廠狀態後一段時間都輕踩油門...

mengtse wrote:
請問版上前輩們, 大...(恕刪)


經常跑長途高速不用清, 常跑市區的一段時間要上高速公路開個2~3小時
百年榕樹, 千年九芎, 萬年七里香.

mengtse wrote:
請問版上前輩們, 大...(恕刪)
STP 燃燒室除碳劑 好用

尼斯 wrote:
STP 燃燒室除碳劑...(恕刪)

我的賤駒318-d.今天15000公里加白馬(馬力夯)---3m柴油專用除碳劑(中油直營站購買)一瓶280元可以分兩次加.清除積碳.增加16烷值+清除積碳劑+清除噴油嘴.覺得不錯.拉轉速非常順暢不含糊.在高速高路順便排積碳.半瓶留下一個月再加.
吃汽油沒有不積碳的,多或少而已,常常走走停停當然是更嚴重了,嚴重的要找專業的清理. 平常防止嚴重積炭可以添加除炭劑延緩積碳的狀況. 但是吃油積炭是宿命,就像是人吃五穀米沒有不生病的.
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