功夫之王 wrote:
我真的不會耶...因...(恕刪)

功夫大大 難道您平常不用開啟尾門嗎 您真的當真與眾不同

今天不是要炮你只是您發言說的:

CAYENNE 留給對PORSCHE有憧憬的人去買吧
真正的PORSCHE只有 2個門...
CAYENNE 只有坐進駕駛座的會感到尊榮
Cayenne 跟LEXUS GS F-Sport 的操控
都讓人感到...

我是非常不認同的

cayenne turbo 跟 Panamera 都是 porsche
也都是4個門 難道不能代表 PORSCHE嗎

LEXUS GS 跟 TOYOTA PRIUS來比真的 PRIUS 操控性會比較好嗎
您能從 X5 買到 Prius 範圍真的很廣

如果價錢差不多的話,推Porsche Cayenne
聽我住美國依利諾州開Porsche Cayenne的同學說,北美產的X5變速箱不夠堅固,常常會拖壞...
可能是美國人會加尾車拖船拖一些阿里不答的東西,但Cayenner就沒聽過會拖壞變速箱...這在台灣問題因該不大,台灣人很少加尾車...沒差
但台灣X5滿街跑,開Cayenne應該好一點
兩台車都還不錯,是我的話會選擇能最快入手的那一部
我不需要設定尾門高度
是因為出廠的高度不會對我造成困擾


我無法體會有人手溝不到尾門還需重設


至於我使用過的車那麼多讓你羨慕真的抱歉了


至於四個門是真否為完整真的Porsche

你可以接受便可,不需再作討論



樓上如果再冷言冷語的請自重
我不再作無謂的爭論與辯駁了


尾門高度主要是開啟空間問題,要設定高度跟手搆不搆的到沒啥關係,這類LSUV沒人會care手搆不搆的到尾門,開關尾門又不是只能在尾門上操作〜不過不管是去展售店還是交車,業代都很容易展示這項功能


功夫之王 wrote:
我不需要設定尾門高度
是因為出廠的高度不會對我造成困擾


我無法體會有人手溝不到尾門還需重設


至於我使用過的車那麼多讓你羨慕真的抱歉了


至於四個門是真否為完整真的Porsche

你可以接受便可,不需再作討論



樓上如果再冷言冷語的請自重
我不再作無謂的爭論與辯駁了


...(恕刪)

shuce wrote:
尾門高度主要是開啟空...(恕刪)


電動尾門在V6及S款都是標配(0元選配), Turbo卻要加價選配
本人於01網站分享之錶款, 若無另載明出處, 皆為本人個人所擁有之錶款. 既非欲出售之商品, 也非他人委託購買之商品
拿Prius跟比cayenne比???功夫老兄建議你改名 笑話之王 好了〜呵呵!
滿奇怪的,名下有保時捷還有寶馬…

卻開Toyota還大讚操控性勝過Cayenne和X5…

真是如此的話…這二台車還真對不起售價…

太厲害了這位功夫大哥…小弟受教了!

功夫之王 wrote:
我不需要設定尾門高度...(恕刪)

功夫大大看您的名下有那麼多的車 真讓人羨慕
但是該不會是......模型車吧
那就沒什麼好羨慕的
改天來個開箱吧
Cayenne與X5,各有優劣之處

Cayenne在內裝質感,以及隔音組裝部分優於X5

X5則在操控部分小勝Cayenne,
實駕時,X5轉向的精準度以及路感也略勝Cayenne一籌

兩者的後續保養費用我覺得差異不大,畢竟都買到三百萬等級以上的車了

倒是買Cayenne真的比較高調一點,要低調就選X5準沒錯!!

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題外話!!

上面有網友提到"Prius-c"的操控優於X5以及Cayenne
剛好小弟家裡也同時有一部Prius以及Cayenne,

以個人經驗,小弟認為這是可能的!!
畢竟Prius-c是歐式"轎車"底盤,
先天條件本來就比高底盤的LSUV來的好

但這是在不公平的基礎上做比較就是了...

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